פליי דובאי חברת התעופה FlyDubai | טיסות זולות לדובאי

FlyDubai (פליי דובאי) היא חברת תעופה לואו-קוסט ממשלתית של איחוד האמירויות, שבסיסה בנמל התעופה הבינלאומי של דובאי. החברה נוסדה במרץ 2008 והחלה לטוס ביוני 2009, בטיסת הבכורה מדובאי לביירות. למרות שהיא אינה חלק מקבוצת Emirates, היא נתמכה בתחילת דרכה על ידי חברת Emirates האחות, אך מתנהלת כחברה עצמאית בבעלות ממשלת דובאי. FlyDubai מפעילה צי חדיש של מטוסי בואינג 737 (כולל דגמי 737-800 ו-737 MAX), המונים כ-86 מטוסים, ומשרתת רשת של למעלה מ-120 יעדים ברחבי המזרח התיכון, אסיה, אפריקה ואירופה. מרכז הפעילות שלה הוא טרמינל 2 בנמל התעופה של דובאי, עם חלק מהטיסות בטרמינל 3. FlyDubai זכתה למוניטין כחברת לואו-קוסט המציעה טיסות ישירות במחירים תחרותיים ושירות מוקפד – “לטוס בסטייל, בלי לקרוע את הכיס”. גם מי שבוחר לשדרג למחלקת עסקים נהנה ממחירים נמוכים ביחס למתחרים. חברי המועדון נהנים מתוכנית הנוסע המתמיד Emirates Skywards בשיתוף חברת Emirates, המאפשרת צבירת נקודות וטיסות המשך נוחות ברשת Emirates ו-FlyDubai המשותפת. סיסמת החברה היא “Get Going”, והיא מסמלת את הגישה הצעירה והדינאמית של FlyDubai בעולם התעופה.

 

מודל עסקי ושירותים מרכזיים
כחברת לואו-קוסט, FlyDubai מציעה כמה רמות כרטיסים: מחלקת תיירים (Economy) בסיסית במחירים נמוכים, עם אפשרות להוסיף שירותים בתשלום (כבודה לבטן המטוס, ארוחות, בחירת מושב וכו’), וכן מחלקת עסקים (Business) עם מושבים מרווחים ושירות פרימיום. צי המטוסים החדיש כולל תא נוסעים מודרני – במחלקת העסקים ישנם 12 מושבים רחבים הניתנים להטייה של עד 42 אינץ’ בין השורות, שקעי חשמל ומסכי בידור אישיים בגודל 12.1 אינץ’. הנוסעים במחלקה זו נהנים גם מדלפקי צ’ק-אין נפרדים, מעבר מהיר בבידוק הביטחוני וגישה לטרקליני עסקים בנמלי התעופה השונים. מחלקת התיירים מונה 162 מושבים במטוסי 737 של FlyDubai, עם עיצוב מושבים חדשני המנצל היטב את המרחב לרגליים.

לכל מושב במחלקת התיירים מסך אישי עם מערכת בידור הכוללת מאות סרטים, סדרות, מוזיקה ומשחקים – אם כי הגישה המלאה לתוכן כרוכה ברכישת חבילת בידור קטנה בעלות סמלית לנוסעי תיירים (במחלקת העסקים השירות כלול ללא עלות ). החברה מציעה מגוון ארוחות וחטיפים בתשלום לנוסעי תיירים, בעוד לנוסעי עסקים מוגשות ארוחות גורמה חמות כסטנדרט, עם אפשרות בחירה מתפריט עשיר (כולל אופציות צמחוניות והגשה של משקאות חמים, קרים ואף אלכוהוליים). השירות במטוס מודגש כמוקפד ואדיב – צוות הדיילים זוכה לשבחים על מקצועיותו, ומוכן לסייע בכל בקשה כדי להבטיח טיסה נעימה. החברה מקפידה על עמידה בלוחות הזמנים; נתונים מראים ביצועים מרשימים בזמן – לדוגמה, דווח כי שתי הטיסות בבדיקה מסוימת המריאו ונחתו בזמן ללא עיכובים. כל אלו הופכים את FlyDubai לחברה המספקת תמורה גבוהה למחיר (Value for Money) – שילוב של עלויות טיסה נמוכות יחסית עם חוויית טיסה נוחה ואמינה.

 

טיסות FlyDubai מישראל
מאז חתימת הסכמי אברהם בספטמבר 2020, שסימנו נורמליזציה היסטורית בין ישראל לאיחוד האמירויות, החלה תנועה אווירית ענפה בין המדינות. FlyDubai הייתה בין הראשונות להשיק קו ישיר בין תל אביב לדובאי, עם הטיסה המסחרית הראשונה ב-26 בנובמבר 2020. אירוע זה צוין כאבן דרך מדינית – זו הייתה הטיסה הישירה המסחרית הראשונה מדובאי לישראל, ובאה כסמל ל”מחויבות איחוד האמירויות” לקשרי השלום החדשים. מאז הפתיחה, הקו תל אביב-דובאי זוכה לביקוש עצום מצד ישראלים, ו-FlyDubai הרחיבה בהתמדה את היקף הפעילות: החברה החלה בתדירות של 2-3 טיסות יומיות, גדלה ל-4 טיסות ביום, ובשנת 2024 הגיעה ל-6 טיסות יומיות בכל כיוון. למעשה, החל מספטמבר 2024 FlyDubai הכריזה על הפעלת 7 טיסות יומיות בקו תל אביב-דובאי, הישג חסר תקדים המעיד על הפופולריות של היעד. בסך הכל מדובר בכ-170 טיסות בחודש בקו זה, מה שהופך אותו לאחד הקווים העמוסים ביותר של החברה. גם במהלך תקופות מתוחות, כגון עימותים ביטחוניים באזור, FlyDubai המשיכה לטוס לישראל באופן סדיר (למעט הפחתה זמנית בתדירות), ובכך סייעה לשמור על נתיב אווירי פתוח בין המדינות.

משך וטווח הטיסות: טיסה ישירה מתל אביב לדובאי אורכת כ-3.5 שעות בלבד, נתון שהפך את דובאי ליעד סופשבוע אטרקטיבי. בניגוד לטיסות עם קונקשן (שעשויות להימשך 8-10 שעות ואף יותר ), הטיסה הישירה מקצרת משמעותית את משך המסע. הטיסות של FlyDubai ממריאות מנתב”ג טרמינל 3 ונוחתות בטרמינל 2 בדובאי (הטרמינל המשני המשמש את החברה). במקרים מסוימים חלק מהטיסות מופעלות מטרמינל 3 בדובאי בשיתוף עם Emirates, מה שמאפשר לנוסעים נוחות נוספת בעת מעבר לטיסות המשך של Emirates באותו טרמינל.

מחירים ממוצעים ותנאי כרטיס: כיאה לחברת לואו-קוסט, מחירי הכרטיסים ב-FlyDubai תחרותיים במיוחד. טיסת הלוך-ושוב תל אביב-דובאי במחלקת תיירים מתחילה בדרך כלל בסביבות $300-$400 לאדם בעונות השפל, ויכולה לנוע סביב $500-$600 בעונות המבוקשות יותר. למשל, לפי נתוני 2024, המחיר הממוצע בחודש יוני היה כ-$744 לחזרה, בעוד שבחודשים מרץ-מאי ניתן היה למצוא טיסות הלוך-ושוב אף בטווח $550-$650. בחיפוש ב-Google Flights, נכון לשלהי 2024, חברות תעופה פופולריות בקו (לרבות FlyDubai) הציעו מחירים טיפוסיים סביב $735-$800 לכרטיס, כאשר FlyDubai נמנית עם הזולות שביניהן. גם במטבע מקומי: לפי אתרי השוואת מחירים, טווח המחיר הרגיל נע בין ~1,050₪ ל-1,700₪ לכרטיס הלוך-חזור בדובאי. חשוב לזכור שהמחיר הבסיסי בכרטיס לואו-קוסט לא כולל כבודה לבטן המטוס (מעבר לתיק יד), ארוחות או בחירת מושב – שירותים אלו זמינים בתוספת תשלום או בחבילות כרטיס משודרגות. FlyDubai מציעה סוגי כרטיסים כמו Flex או Value הכוללים מטען ויתרונות נוספים, בהתאם לצרכי הנוסע. למרות התוספות, רבים מעידים שהעלות הכוללת עדיין משתלמת ביחס לחלופות: אתר TripAdvisor מלא בביטויים חיוביים כמו “תמורה מעולה לכסף” ו-“טיסה נוחה וחוויה נהדרת” בתיאור הטיסות של FlyDubai.

טיסות המשך וקונקשנים דרך דובאי: אחד היתרונות הבולטים לנוסעים מישראל הוא האפשרות להשתמש בדובאי כמרכז מעבר (Hub) לטיסות המשך למגוון יעדים באסיה, אפריקה ואפילו אוסטרליה. FlyDubai חתמה על הסכם Code-Share עם חברת Emirates, המאפשר לנוסעים להזמין כרטיס משולב – למשל, מתל אביב לדובאי עם FlyDubai, ומשם לטוס עם Emirates ליעד רחוק יותר תחת אותו כרטיס. כך, ישראלים רבים משתמשים ב-FlyDubai כגשר נוח למזרח הרחוק: תאילנד, סרי לנקה, המלדיביים, הודו ועוד. לדוגמה, ניתן להזמין דרך FlyDubai טיסה מתל אביב לבנגקוק במקטע אחד עד דובאי (עם FlyDubai) ומדובאי לבנגקוק במקטע שני (עם Emirates), כשאת כל הנסיעה מנהלים תחת הזמנה אחת ובשיתוף צבירת נקודות Skywards. יתרה מכך, FlyDubai עצמה פתחה בשנים האחרונות קווים ישירים ממפרץ דובאי לערים חדשות באסיה – ביניהן קראבי ופאטאיה בתאילנד, שנכנסו ללוח הטיסות ב-2023. פירוש הדבר שבמקרים מסוימים, אפשר לטוס מתל אביב לקראבי למשל כולל עצירה בדובאי, על מטוסי FlyDubai בלבד. נרחיב על כך בהמשך הפרק על תאילנד. בכל הנוגע לטיסות מישראל, FlyDubai הציבה סטנדרט חדש של נוחות וגמישות: טיסות יומיות מרובות, זמני טיסה קצרים, אפשרות להמשיך ליעדים רחוקים, ומחירים נוחים שהופכים את דובאי (ואת העולם שמעבר לה) לנגישים יותר מאי פעם עבור הנוסע הישראלי הממוצע.

 

יעדי הטיסה של FlyDubai בעולם
מאז הקמתה, FlyDubai בנתה רשת קווים מרשימה המכסה מעל 55 מדינות. נכון ל-2025, החברה מפעילה יותר מ-128 יעדים בינלאומיים (ועוד יעד פנימי אחד באמירויות). המודל של FlyDubai, בדומה לחברות לואו-קוסט אחרות, הוא לרוב להתמקד ביעדים אזוריים ובינוניים שלא זוכים לכיסוי נרחב של חברות הדגל הגדולות. כך, במקביל לנתיבים למטרופולינים מרכזיים, FlyDubai מטיסה גם לערים משניות ובירות פרובינציה, ובכך פותחת קווים ישירים חדשים. להלן סקירה של 20 מהיעדים המרכזיים והפופולריים ביותר ברשת FlyDubai, המדגימים את התפרשות החברה בעולם:

דובאי, איחוד האמירויות (Dubai – DXB): דובאי היא בסיס הבית והHub של החברה, ומכאן יוצאות כל טיסותיה. מבחינת נוסעים ישראלים, דובאי עצמה היא גם יעד תיירותי מוביל. העיר מדורגת באופן קבוע בין הערים המתויירות בעולם, עם מעל 17 מיליון מבקרים בשנה, ו-FlyDubai ממלאת תפקיד מפתח בהבאת תיירים אלה (כולל ישראלים רבים) לעיר.

תל אביב, ישראל (Tel Aviv – TLV): מאז 2020 הפכה תל אביב לאחד היעדים המבוקשים ביותר של FlyDubai. הקו הישיר נפתח בסערה, וכיום ישראל מדורגת כמקור תיירות שמיני בגודלו לדובאי בעולם. עשרות אלפי נוסעים משני הצדדים טסים בקו מדי חודש. FlyDubai מציעה כאמור עד 7 טיסות יומיות בקו, ומחברת את הנוסעים מישראל לא רק לדובאי אלא גם לכל רשת היעדים הנרחבת שלה (באמצעות קונקשן).

ריאד, ערב הסעודית (Riyadh – RUH): FlyDubai, לצד Emirates, היו מהחלוצות בפתיחת השמיים בין דובאי לערב הסעודית. ריאד, בירת סעודיה, היא מרכז עסקי חשוב והביקוש לטיסות בקו זה גבוה. החברה מפעילה טיסות יומיות לדובאי-ריאד, מה שמשרת אנשי עסקים ותיירים מוסלמים (המשתמשים בדובאי כעצירת ביניים בדרכם למכה). פתיחת השמיים מחדש בין דובאי לריאד ב-2021 (לאחר פיוס במפרץ) חיזקה עוד יותר את הקו.

ג’דה, ערב הסעודית (Jeddah – JED): כעיר השנייה בגודלה בסעודיה ושער הכניסה לעולי הרגל למכה, ג’דה היא יעד אסטרטגי. FlyDubai מטסה גם לג’דה בטיסות סדירות. הדבר איפשר, לראשונה, חיבור ישיר וזול יחסית בין דובאי לחוף המערבי של סעודיה.

מנמה, בחריין (Bahrain – BAH): בחריין השכנה היא מדינת אי קטנה, ו-FlyDubai מפעילה טיסות יומיות מנמל התעופה בנמל בחריין. בחריין-דובאי הוא קו קצר (כשעה טיסה) אך חשוב לקשרי המסחר במפרץ, ובעלי עסקים כמו גם תיירים משתמשים בו.

כווית-סיטי, כווית (Kuwait – KWI): FlyDubai משרתת את הנתיב לדובאי-כווית לעיתים בעד 4-5 טיסות ביום, בשל נפח הנוסעים הרב בין שתי המדינות. כווית, מרכז נפט ומסחר, מהווה פלח שוק חיוני והחברה מציעה אלטרנטיבה זולה יותר לEmirates בקו זה.

עמאן, ירדן (Amman – AMM): אחד היעדים הראשונים של FlyDubai, שנפתח ביוני 2009, היה עמאן. מאז ועד היום ממשיך הקו לפעול. הטיסה לדובאי אורכת כ-3 שעות ומחברת בין ירדן העשירה באתרים היסטוריים לבין המטרופולין המודרני בדובאי.

ביירות, לבנון (Beirut – BEY): ביירות הייתה יעד הבכורה ההיסטורי של FlyDubai (הטיסה המסחרית הראשונה של החברה הייתה מדובאי לביירות ב-1 ביוני 2009 ). למרות האתגרים הפוליטיים, הקו נשמר לאורך השנים והיווה עורק תחבורה חשוב ללבנון, במיוחד בתקופות שבהן נמלי תעופה אזוריים אחרים הושבתו.

באקו, אזרבייג’ן (Baku – GYD): FlyDubai פתחה קו לדובאי-באקו, המציע כ-4 טיסות שבועיות. אזרבייג’ן, מדינה מוסלמית חילונית עם נפט ותיירות מתפתחת, מושכת אנשי עסקים ותיירים, והקו הישיר איפשר גם לישראלים (שטסים לדובאי) להגיע לבאקו בקלות. ניתן למשל לרכוש כרטיס משולב תל אביב-דובאי-באקו עם עצירה קצרה בלבד.

טביליסי, גאורגיה (Tbilisi – TBS): גאורגיה הפכה יעד תיירות פופולרי מאוד מאיחוד האמירויות, במיוחד בעונת הקיץ. FlyDubai מפעילה טיסות ישירות מדובאי לטביליסי, ומושכת גם תיירים רבים מהמפרץ לצאת לנופש בהרי הקווקז.

לונדון – גטוויק, בריטניה (London Gatwick – LGW): על אף שEmirates היא המובילה בקווים לדובאי-לונדון (הפעילה ל-Heathrow), גם FlyDubai פלשה לאחרונה לשוק האירופי-מערבי עם קו ללונדון גטוויק. הקו החל לפעול באופן עונתי, במטרה לפנות לקהל תרמילאים וצעירים מאירופה המחפשים טיסות מוזלות לדובאי.

זנזיבר, טנזניה (Zanzibar – ZNZ): אחד היעדים האקזוטיים ביותר של FlyDubai. האי זנזיבר הפך בשנים האחרונות ללהיט תיירותי, וישראלים רבים גילו אותו. FlyDubai מפעילה טיסה ישירה מדובאי לזנזיבר (כ-5-6 שעות), מה שמאפשר להגיע מהארץ לזנזיבר עם עצירה אחת קלה בדובאי. יעד זה חשוב כי אין טיסות ישירות מישראל לזנזיבר, ו-FlyDubai הפכה לאפשרות נוחה לטיולי ירח דבש ולחופשות חול.

דאר א-סלאם, טנזניה (Dar es Salaam – DAR): בנוסף לזנזיבר, FlyDubai טסה גם לבירת טנזניה דאר א-סלאם. קו זה משרת אנשי עסקים רבים (דאר היא מרכז כלכלי במזרח אפריקה) וכן תיירים הממשיכים לספארי בטנזניה. הטיסה הישירה מדובאי אורכת כ-6 שעות.

מומבאי, הודו (Mumbai – BOM): הודו היא שוק מפתח עבור FlyDubai, עם אוכלוסיית מהגרי עבודה גדולה באמירויות. הקו לדובאי-מומבאי פועל מספר פעמים ביום, בנוסף לטיסות Emirates. FlyDubai גם טסה לערים הודיות נוספות: לדוגמה, לקוצ’י, לוקנאו, קוזיקוד, קולקטה ואחמדאבאד – יעדים שהיסטורית פחות כוסו על ידי חברות גדולות, אך FlyDubai ממלאת בהם חלל. הדבר מאפשר לתושבי ערי משנה בהודו (וכן לתיירים ישראלים הרפתקנים) להגיע אליהן דרך קונקשן בודד בדובאי, במקום דרך מעברים מרובים.

קטמנדו, נפאל (Kathmandu – KTM): FlyDubai היא אחת החברות הבינלאומיות הבודדות שמציעות טיסה ישירה מדובאי לקטמנדו. נתיב זה משמש תיירי תרמיל ונוסעים לנפאל (כולל ישראלים רבים), שיוכלו כעת לטוס מתל אביב לדובאי עם FlyDubai, ומשם להמשיך ישירות לקטמנדו.

קולומבו, סרי לנקה (Colombo – CMB): סרי לנקה הוא יעד תיירות אקזוטי נוסף ברשת החברה. FlyDubai מפעילה טיסות לדובאי-קולומבו, המאפשרות למשל לנופשים מישראל להגיע לקולומבו עם עצירה אחת בלבד. הקו פופולרי גם בקרב עובדים זרים מסרי לנקה החוזרים מארצות המפרץ.

מלאדה – מלדיבים (Malé – MLE): האיים המלדיביים, גן עדן טרופי, הפכו נגישים יותר מתמיד הודות לקו הישיר של FlyDubai מדובאי למאלה. רבים מתכננים חופשות בירח דבש או צלילה במלדיביים, וכעת ניתן לטוס לשם מתל אביב דרך דובאי בקלות.

קרבי, תאילנד (Krabi – KBV): החל משנת 2023, FlyDubai השיקה קו ישיר חדש מדובאי לקרבי – עיירת נופש יפהפייה בדרום תאילנד. זוהי חדירה ראשונה של החברה לשוק התאילנדי, ומשמעותה שניתן יהיה לטוס מתל אביב לקרבי דרך דובאי (FlyDubai-FlyDubai) במקום להגיע דרך בנגקוק. קרבי שוכנת באזור של חופים קסומים ואיים טרופיים, והקו צפוי להיות פופולרי מאוד בקרב תרמילאים וזוגות.

פאטאיה/אוטאפאו, תאילנד (Pattaya UTP): לצד קרבי, FlyDubai כללה בתוכנית ההתרחבות שלה גם את פאטאיה (דרך נמל התעופה U-Tapao הסמוך). פאטאיה היא עיירת נופש ותיקה בתאילנד. למרות שהקו הזה פחות מוכר, הוא מלמד על האסטרטגיה של FlyDubai לשרת יעדים אליהם Emirates לא טסה ישירות (בנגקוק מטופל ע”י Emirates, ולכן FlyDubai מתמקדת בערים משלימות).

מוסקבה – וונוקובו, רוסיה (Moscow VKO): FlyDubai מפעילה טיסות ישירות מדובאי למוסקבה (דרך נמל וונוקובו) ולערים נוספות ברוסיה כגון סנט פטרסבורג, קאזאן, סוצ’י ונובוסיבירסק. הנתיבים לרוסיה חשובים, במיוחד לאור כך שחברות מערביות רבות צמצמו פעילותן. FlyDubai הפכה לאחת האפשרויות המרכזיות לקישור רוסיה עם המפרץ ועם אסיה. עבור ישראלים, משמעות הדבר היא אפשרות להגיע לערים ברוסיה (שאין אליהן טיסות ישירות מישראל) עם עצירה בדובאי בלבד.

הרשימה הנ”ל מייצגת רק חלק ממפת היעדים הנרחבת של FlyDubai. החברה ממשיכה להתרחב: מאז 2022 לבדה נוספו למעלה מ-20 יעדים חדשים, ובכך הגיע מספר היעדים לשיא מאז היווסדה. בין התוספות החדשות בשנים האחרונות: פיזה וקטניה באיטליה, קורפו ביוון, אוש בקירגיזסטן, סמרקנד ונמנגן באוזבקיסטן, ועוד. אסטרטגיית הצמיחה הזו מאפשרת לחברה להתחרות בשווקים מגוונים ולהפוך לשחקן גלובלי. עבור הנוסע הישראלי, FlyDubai פותחת דלת למבחר יעדים עצום – מטביליסי ועד זנזיבר, ממלדיבים ועד מוסקבה – עם עצירת ביניים קצרה אחת בלבד.

טיסות FlyDubai לתאילנד – קונקשנים, מחירים ועצות
תאילנד היא אחד מיעדי החופשה הפופולאריים ביותר על הישראלים, ועם השקת הטיסות הישירות בין ישראל לאמירויות, נוצרו אפשרויות חדשות ומעניינות להגיע לתאילנד דרך דובאי. נכון ל-2025, לחברת FlyDubai אין (עדיין) קו ישיר מתל אביב לבנגקוק, אך יש לה מספר אופציות מעולות להגיע לתאילנד במסלול עם עצירת ביניים אחת:

קונקשן דרך דובאי: הדרך הנפוצה היא לטוס מתל אביב לדובאי עם FlyDubai, ומשם להמשיך לתאילנד. קיימות שתי אפשרויות עיקריות:

מחירים לטיסות דרך דובאי לתאילנד: בהשוואה לטיסות הישירות מישראל (דוגמת אל על לבנגקוק) שעשויות לעלות $800-$1000 בעונה, הטיסה דרך דובאי מציעה לעיתים קרובות חיסכון. במקרים רבים ניתן למצוא כרטיס הלוך-חזור לתאילנד (תל אביב-דובאי-בנגקוק) סביב $600-$700 בעונות רגילות. למשל, אתרי תיירות מציינים שב-2022 חברת Etihad (דרך אבו דאבי) הציעה טיסות ב-$735, ו-FlyDubai/Emirates לרוב בתמחור דומה או אף נמוך מעט. דרך דובאי יש גמישות: אפשר לשלב מקטע אחד במחלקת עסקים (למשל בדובאי-בנגקוק) לשדרוג חוויית הטיסה הארוכה, ועדיין המחיר הכולל עשוי להיות זול יותר מכרטיס במחלקת תיירים ישירה. גם בתאילנד עצמה המחירים זולים יחסית: טיסה מדובאי לתאילנד עולה החל מ-1,048 דירהם (כ-$285) לכיוון, כלומר כחצי מהמחיר של טיסה ישירה מישראל. כמובן שיש להביא בחשבון גם את עלות הזמן הנוסף בקונקשן.

זמני טיסה ועונות מומלצות: התאמת העונה חשובה כדי להפיק את המיטב מהטיול. תאילנד מתאימה לטיול כמעט כל השנה, אך התקופה נובמבר-פברואר נחשבת הטובה ביותר (מזג אוויר נוח ויבש). עונות השיא (Peak) הן חגי תשרי וסוכות, חנוכה, פסח וחודשי הקיץ – אז המחירים עולים בהתאם בשל הביקוש הגבוה. לעומת זאת, יוני הוא לרוב חודש זול יותר (לפני חופשת הקיץ, ואחרי תקופת האביב) – לפי KAYAK, יוני הוא החודש הזול ביותר לטוס מתל אביב לבנגקוק, עם מחיר ממוצע של $744. כדאי לנצל טיסות בסוף העונה הגשומה (ספטמבר-אוקטובר) שבה המחירים יורדים, אך עדיין מזג האוויר כבר מתחיל להשתפר. כמו כן, מאי ידוע כחודש עם עסקאות טובות (אחרי חגי ניסן). בשורה התחתונה, התמחור דינמי מאוד: שימוש בכלי השוואת טיסות מאפשר לזהות הזדמנויות. מומלץ להזמין מראש (3-4 חודשים לפני הנסיעה) כדי להשיג מחיר נמוך, במיוחד בעונה עמוסה. מחירי הרגע האחרון לתאילנד עלולים להיות גבוהים, אלא אם מדובר בעונה חלשה.

שירותי FlyDubai בקו לתאילנד: הטיסות מדובאי לתאילנד הן מהארוכות ברשת החברה, וכדי להנעים את זמנם של הנוסעים, FlyDubai משדרגת את השירות על סיפון מטוסיה:

עצות מעשיות: אם אתם טסים עם FlyDubai לתאילנד, קחו בחשבון את הדברים הבאים:

FlyDubai פתחה בפני הישראלים אפשרויות נוחות להגיע לתאילנד. בין אם דרך שיתוף הפעולה עם Emirates לבנגקוק או בטיסות ישירות לדרום תאילנד, ניתן להרכיב מסלול יעיל וזול יחסית. עם מעט תכנון מראש וגמישות, אפשר לחסוך בעלויות ועדיין ליהנות משירות איכותי – מה שהופך את טיסות ההמשך דרך דובאי לאטרקטיביות ביותר עבור המטייל הישראלי במזרח הרחוק.
טיפים להוזלת מחירי כרטיסים – עונות ותמחור דינמי
שוק התעופה פועל במודל של תמחור דינמי – מחירי הכרטיסים משתנים תדיר בהתאם לביקוש, עונה, תפוסה ועוד. כדי להשיג את המחירים המשתלמים ביותר עם FlyDubai (ובכלל), ריכזנו מספר טיפים והמלצות:

גמישות בתאריכים: אם אינכם כבולים לתאריך ספציפי, השתמשו בכלים כמו לוחות שנה גמישים כדי לבדוק מתי הכי זול לטוס. אתרי הזמנות מציגים לעיתים קרובות תרשים חודשי – לדוגמה, Skyscanner הראה שבמאי-יוני המחירים מתחת לממוצע (כ-$550-$600), בעוד יולי-אוגוסט מטפסים לכיוון $680-$700. לעיתים הפרש של יום-יומיים בתאריך היציאה יכול לחסוך מאות שקלים. אם אתר FlyDubai לא מציג אופציה כזו, השתמשו במנועים חיצוניים, ואז הזמינו באתר החברה עצמה (לעיתים המחיר שם אף נמוך במעט).

הימנעו מעונות שיא ואמצע שבוע: כידוע, חגים וחופשות הן התקופות היקרות ביותר. למשל, טיסות בדצמבר (תקופת חג המולד והסילבסטר) או באפריל (פסח ורמדאן) נוטות להיות יקרות. מנגד, ינואר – אחרי החגים – זול משמעותית; כך גם נובמבר. Google Flights דיווח שבשיא החורף (ינואר) מחירי טיסות מדובאי לתל אביב נעים סביב 1,050-1,700 ₪, בעוד שבסתיו נצפו מחירים אף מתחת ל-1,000 ₪. כמו כן, ימי שלישי ורביעי לרוב זולים יותר מימי חמישי ושישי (שמבוקשים ע"י תיירים). אם אפשר, גמישו את ימי השבוע.

הזמנה מוקדמת מול הדקה ה-90: ככלל, הזמנה מוקדמת (8-12 שבועות לפני הטיסה) נותנת מחיר טוב, כי מחלקות ההנחה הזולות עדיין פנויות. הזמנה ברגע האחרון עלולה לגלות שרק כרטיסים במחיר גבוה נותרו. עם זאת, אם נשארו מושבים ריקים קרוב למועד הטיסה, חברות לואו-קוסט כמו FlyDubai לפעמים משחררות מבצעים למילוי המטוס. זה הימור – לפעמים משתלם, אך לא מובטח. מי שיכול להיות ספונטני עשוי למצוא שבוע לפני הטיסה דיל מוזל.

מעקב והתראות מחירים: השתמשו באפשרות Price Alert במנועי השוואה. אתרים כמו KAYAK, Skyscanner, Google Flights ואחרים מאפשרים להזין את המסלול והתאריכים ולקבל מייל בעת שינוי מחיר. כך תוכלו “לצוד” ירידות מחיר. שימו לב שמחירי לואו-קוסט יכולים להשתנות מספר פעמים ביום.

מועדוני לקוחות וקופונים: הצטרפות למועדון Emirates Skywards (המשותף ל-FlyDubai) יכולה להקנות גישה מוקדמת למבצעי Flash Sale שחברה שולחת במייל. בנוסף, צבירת נקודות בכל טיסה תאפשר בעתיד הנחות או שדרוגים. FlyDubai לעיתים מציעה קודי קופון במבצעי חג (למשל הנחה של 5-10% בהזמנה אונליין). כדאי לעקוב ברשתות החברתיות של החברה כדי לא לפספס.

חיפוש נסתר (Private Mode): יש הטוענים שאתרי טיסות מעלים מחיר כשרואים שחיפשתם מספר פעמים אותו נתיב. כדי להימנע מ"עלות דינמית" שכזו, בצעו את החיפושים בלשונית נסתרת (Incognito) או נקו קוקיז. כך המחיר שיוצג יהיה “נקי” ולא מותאם לצרכן שנראה כנואש. זה טריק לא מוכח לחלוטין, אבל רבים משתמשים בו כהרגל.

השוואת אתרים וסוכנים: לפני סגירה באתר החברה, עברו גם באתרי סוכנויות ישראליות – לעיתים, בשל הסכמי בלוק, יש להם מחיר טוב יותר. למשל, אתרי תיירות ישראליים (גוליבר, איסתא, אשת טורס) הציעו לעיתים חבילות טיסה+מלון בדובאי במחיר משתלם יותר מסך כל רכיב בנפרד. לחלופין, השוו מחירי FlyDubai מול Wizz Air (שבאמצעות Wizz Abu Dhabi מפעילה טיסות לאבו דאבי) – אולי מציאה בדמות קונקשן דרך אבו דאבי תוזיל מאוד (יש לקחת בחשבון עלות נסיעה מאבו דאבי לדובאי, כשעה וחצי ברכב).

לטוס “לייט” ולהוזיל: אחת הדרכים לחסוך היא להימנע ככל האפשר מתוספות בתשלום. אם תוכלו לארוז בתיק עליה למטוס בלבד (עד 7-10 ק"ג, בהתאם למדיניות), תחסכו את עלות המזוודה. בנוסף, ותרו על בחירת מושב (תנו למערכת להקצות אקראית בחינם) ועל ארוחה מוזמנת מראש (אפשר להביא סנדביץ’ משלכם או לקנות משהו בדיוטי). כך תטוסו במחיר הבסיס. FlyDubai ידועה ככזו שמתגמלת את ה"קלילים" – אלו שטסים ללא כבודה נהנים מהמחיר הנמוך ביותר. כמובן שאם מדובר בטיסה ארוכה, שקלו עלות מול תועלת של נוחות.

ניצול עצירות יזומות (Stopover): לפעמים פילוח הטיסה לשני כרטיסים מוזיל. למשל, במקום כרטיס תל אביב-בנגקוק בקוד משותף (דרך דובאי) שעולה סכום מסוים – הזמנת כרטיס תל אביב-דובאי וכרטיס נפרד דובאי-בנגקוק עשויה לצאת זולה יותר, במיוחד אם משלבים חברות Low-Cost בשני המקטעים. זה דורש איסוף כבודה והצ’ק-אין מחדש, אבל יכול לחסוך לא מעט. למשל, אתר תיירות ישראלי הציע רעיון: לטוס ליעד מזרח רחוק זול (כמו הודו) בכ$500-$600, ומשם לטוס לתאילנד ב$50 נוספים – בקונסטלציה של כרטיסים נפרדים. זה מסובך יותר לוגיסטית, אבל תרמילאים לעיתים בוחרים בכך (טיסה לטורקיה ומשם לתאילנד וכו’). עם פתיחת השמיים דרך המפרץ, כנראה שפחות יצטרכו את הפתרונות העקיפים הללו.

מעקב מבצעים של FlyDubai: החברה בעצמה מקיימת מדי פעם מבצעי הנחה עונתיים. למשל, בסוף רמדאן או סביב חגיגות השנה החדשה, לעיתים יוצאים במבצע “חבר מביא חבר” או הנחה למשפחה. כדאי לעקוב באתר הרשמי, בעמוד “Offers”. זכור שבחברת לואו-קוסט, המחירים רק עולים עם הזמן – אין הנחות של הרגע האחרון מטעם החברה עצמה (בניגוד לשכר או צ’רטר). לכן, אם מצאת מחיר טוב – עדיף לתפוס מיד, כי הסיכוי שיירד עוד נמוך.

לסיכום, בעזרת תזמון נכון, גמישות מסוימת ושימוש בכלי השוואה, ניתן למצוא כרטיסי FlyDubai במחירים מצוינים ולחסוך מאות ואף אלפי שקלים. כיוון שהחברה כבר מציעה מלכתחילה מחירים זולים ביחס למתחרות הישירות, כל הוזלה נוספת היא בונוס משמעותי. טיפ אחרון: אל תשכחו להשוות גם את סך ההוצאה – לפעמים כרטיס מעט יקר יותר אך כולל מזוודה וכד’ עשוי להיות משתלם בהשוואה לכרטיס בסיסי שבתוספות ייצא דומה. חשבו חכם, ותוכלו באמת “לטוס בזול וליהנות בגדול” כפי שמבטיחים בשיווק של FlyDubai.

שירותי FlyDubai: מחלקות, מטוסים, בידור ואוכל
FlyDubai אמנם פועלת במתכונת Low-Cost, אך חוויית הטיסה שהיא מציעה מפתיעה ברמתה – שילוב בין עלויות מוזלות לבין שירות בדגש על נוחות וחדשנות. להלן סקירה של שירותי החברה בבידוק, במטוס ובמהלך הטיסה:

מחלקת תיירים (Economy Class): מחלקה זו מהווה את עיקר המושבים במטוסי 737 של החברה (162 מתוך 174 מושבים במטוס עם מחלקת עסקים ). המושבים מעוצבים בארגונומיה מודרנית, עם משענות ראש מתכווננות וריפוד דק אך נוח. מרווח הרגליים טיפוסי הוא כ-30-31 אינץ’ – סטנדרטי לענף. עם זאת, FlyDubai ביצעה אופטימיזציה של מבנה המושבים כך שיהיה מקום טוב יותר לרגליים בהשוואה לחברות לואו-קוסט אחרות. בכל מושב יש שולחן מתקפל,

כיס אחסון ולרוב גם שקע USB אישי. השירות במחלקת תיירים הוא לפי צריכה: מים וכוסות ניתנים חינם לכל דורש, אך ארוחה או חטיפים – בתשלום. הנוסעים מקבלים תפריט עם מבחר ארוחות קלות, סנדוויצ’ים, שתייה קלה וחטיפים. המחירים בטווח סביר (כ-10-15 דולר לארוחה חמה).

ניתן גם להזמין אוכל מראש באתר כדי להבטיח זמינות של מנה ספציפית. הבידור במחלקת תיירים מוצע באמצעות מערכת בידור אישית – מסכי מגע בגב כל מושב. המערכת מציעה מאות שעות תוכן: סרטים הוליוודיים, סדרות, מוזיקה, משחקים ועוד. עם זאת, הגישה המלאה לכל התכנים דורשת רכישת חבילת בידור (בסדר גודל של $10-15), אחרת זמינים רק מספר ערוצי טיסה בסיסיים. יש לציין שחלק מהנוסעים במחלקה זו מדווחים שגם בלי לרכוש את החבילה, מוצעים מספר סרטים בחינם (בדרך כלל סרטים קצרים או פרקים). חוויית הצפייה טובה – נוסעים סיפרו שנהנו ממגוון הסרטים הבינלאומיים (כולל כתוביות באנגלית) והזמן “טס מהר” במהלך הטיסה.

המערכת מאפשרת גם לעקוב אחר נתוני הטיסה (Moving Map) ולקרוא מידע על היעד. מעבר לכך, הנוסעים במחלקת תיירים יכולים לרכוש שדרוגים: מושבי יציאת חירום עם מקום רגליים נוסף, או מושב בשורה הראשונה בעל מרווח מוגדל. לחברה אין Premium Economy רשמית, אך מושבי ה-“Extra Legroom” מהווים תחליף מסוים למי שמוכן לשלם עוד קצת לנוחות.

מחלקת עסקים (Business Class): כאן FlyDubai מפתיעה לטובה – בניגוד לחברות Low-Cost רבות, היא מציעה מחלקת עסקים מלאה שהתפרשה בשנים האחרונות בכל מטוסיה. במחלקה 12 מושבים בלבד, בפריסה של 2-2 (כלומר שני מושבים במעבר בכל צד). המושבים רחבים משמעותית ממושב תיירים, דומים לכורסאות עור גדולות, עם הטיה לשכיבה (Lie-Flat בזווית מוגבלת, לא שטוחים לגמרי). מרווח הרגליים עצום – 42 אינץ’ בין השורות, המאפשר אפילו לאדם גבוה למתוח רגליים. כל מושב מצויד במנורת קריאה אישית, שקע חשמל סטנדרטי למחשב, שקעי USB, שולחן עבודה גדול ושטח אחסון לפריטים אישיים. על המסכים כבר דיברנו – במחלקה זו הם גדולים יותר (12.1 אינץ’) וברזולוציה HD, וחשוב מכך: כל תכני הבידור פתוחים בחינם לנוסעי עסקים. ההבדל המשמעותי הוא בשירות: נוסעי העסקים נהנים מעלייה למטוס מוקדם, משקאות קבלת פנים (מיצים, שמפניה ללא אלכוהול וכו’), ערכת נוחות (שמיכה, כרית, אטמי אוזניים ואפילו תיק רחצה קטן בטיסות ארוכות). במהלך הטיסה מוגשות מנות שף בכלים מקרמיקה – נוסעים שנסעו בקו דלהי-דובאי, למשל, סיפרו שקיבלו תפריט להזמנה ובחרו בארוחת בוקר שכללה ופל בלגי, פירות ודייסה, לצד מיצים ותה.

לטיסות צהריים/ערב יש מנות גורמה של בשרים, דגים וכד’, עם מגוון יינות (בטיסות מסוימות יוגש יין/בירה חינם לנוסעי עסקים). אנשי הצוות במחלקה זו זוכים לשבחים רבים: “הדיילים היו אדיבים בצורה יוצאת דופן – כל בקשה טופלה מיד ובחיוך”, כתב נוסע עסקי שטס מדובאי לבלגרד. נוסע אחר ציין שנהנה מכך שהמושב לידו היה ריק, אך גם כשהמחלקה מלאה, התחושה אינטימית ורגועה. בנוסף, נוסעי עסקים יכולים להשתמש בטרקלין ה-VIP של FlyDubai בטרמינל 2 בדובאי, או בטרקליני שותפים בשדות תעופה אחרים. זה כולל כיבוד, מקלחות, אזורי מנוחה ושקט לעבוד. באופן כללי, ה-Business Class של FlyDubai נתפס כ*“מוצר פרימיום במחיר נגיש”*: רבים השוו אותה למחלקת עסקים של חברות מובילות ומצאו שהיא לא נופלת ברמתה, בעוד המחיר לרוב נמוך בעשרות אחוזים. זו אופציה אטרקטיבית במיוחד בנתיבים ארוכים (למשל לדובאי-קטמנדו).

שירות במהלך הטיסה ואפשרויות שדרוג: צוותי FlyDubai עוברים הכשרות קפדניות ומגיעים מרקעים בינלאומיים. שירותיות הצוות זכתה לציונים מעורבים בביקורות – יש שמשבחים מאוד את היחס הידידותי והנכונות לעזור, ומנגד היו מקרים (בודדים) של נוסעים שהתלוננו על יחס פחות טוב. ככלל, ברוב הסקירות החיוביות מודגש שהצוות “מקסים ומועיל, במיוחד בהתחשב בכמות הנוסעים הגדולה”. הנוסעים יכולים במהלך הטיסה לרכוש פריטי Duty Free מתוך קטלוג של FlyDubai, כולל מזכרות מדובאי, בישום ותכשיטים – גם זה מקור הכנסה לחברה וערוץ שירות לנוסעים. החברה מציעה גם Wi-Fi בטיסות נבחרות (בעיקר 737MAX), עם חבילות בתשלום לפי שעה או לכל הטיסה – זה שימושי למי שרוצה לעבוד או לתקשר. לשדרוג חוויית הטיסה, FlyDubai מאפשרת לנוסעי תיירים לנסות Bidding Upgrade – כשבוע לפני הטיסה אפשר להציע מחיר לשדרוג למחלקת עסקים, ואם נותר מקום והמועמד הציע סכום סביר – יקבל שדרוג. נוסעים סיפרו שהצליחו כך לקבל שדרוג בעלות של $250-$400, מציאה של ממש לעומת מחיר עסקים רגיל. גם בשדה התעופה לפעמים מציעים שדרוג במחיר קבוע.

צי המטוסים ואיכותם: כלל מטוסי החברה הם בואינג 737 דור חדש. בתחילת דרכה צוידה ב-737-800 (דור Next Generation), ולאחר מכן הייתה מלקוחות ההשקה של בואינג 737 MAX 8. נכון ל-2023, רוב הצי מורכב מ-737 MAX, לאחר שקיבלה בשנה אחת 20 מטוסי MAX חדשים. המטוסים מצוידים בתאורת LED מתחלפת (אוירה נעימה בלילה), לחץ אוויר נמוך יותר (737MAX מתוכנן ללחץ תא נוסעים שווה ערך לגובה 1,800 מטר, מה שמפחית עייפות), ומערכת סינון אוויר יעילה. תאי השירותים נקיים ומודרניים, ובמטוסים החדשים חלקם אף מצוידים בחלון (פרט מעניין). הקפדה על תחזוקה ניכרת – מטוסים של FlyDubai בני 5-6 שנים נראים ושומרים על הרגשה של מטוסים חדשים. מבחינת אמינות, לחברה אמנם הייתה תאונה קשה אחת (התרסקות טיסה FZ981 ברוסטוב על הדון ב-2016), אך מאז ובעקבותיה שופרו נהלי הבטיחות, והחברה מפעילה טיסות בטוחות. ב-2022 דיווח המנכ”ל שאלמלא השבתת מטוסי MAX העולמית ב-2019, קצב הגידול היה אף מהיר יותר. כיום, עם שובם לפעולה, FlyDubai גדולה בכ-80% ביחס ל-2019 וממשיכה לצמוח.

בידור Wi-Fi וחדשנות: FlyDubai שמה דגש על חוויית בידור עדכנית. בשנת 2020, בשיא מגפת הקורונה, היא אף השיקה אפשרות Stream – לנוסעים עם מחשבים/טלפונים להתחבר דרך Wi-Fi פנימי למערכת ולהזרים תוכן למכשירם האישי, ללא צורך במסך המושב (פתרון לעניין היגיינה וגעת פחות במסכים). בנוסף, הוכנסה אפליקציה להזמנה עצמית – ניתן להזמין שתייה/אוכל ממסך המושב, והדיילות יביאו למושב (בכך מצמצמים התרוצצות בעגלה ומייעלים שירות). לקחי הקורונה גם שינו מעט את השירות – למשל, מציעים מגבוני חיטוי לכל נוסע בעלייה למטוס, מסכות למי שיבקש, ועוד. אלו פרטים קטנים שמוערכים.

אפשרויות לשדרוג ושילוב שירותים: FlyDubai מציעה חבילות משולבות כגון FlyDubai Holidays – ניתן להזמין באתר החברה טיסת FlyDubai יחד עם מלון ורכב בדובאי או ביעד אחר. לפעמים זה יוצא במחיר משתלם, שכן החברה עובדת עם ספקי מלונות בהנחה. עוד שירות הוא Cargo – מטוסי הנוסעים שלה מובילים גם מטען, וישנו מערך לוגיסטי בשם FlyDubai Cargo שמשמש יצואנים ויבואנים (פרט טריוויה: במטוסי 737MAX שלה, לאחר שמסיימים להוריד את המזוודות של הנוסעים, לעיתים פורקים ארגזי מטען – מה שמראה את ניצול הקיבולת המלאה).

בכל הקשור לשירות וטכנולוגיה, FlyDubai מצליחה לסגור פערים מחברות יקרות יותר. הנוסעים מקבלים מטוס חדיש, מושב נוח, מסך אישי ושפע תוכן, צוות ידידותי ואוכל לפי חשק – ובתמורה הם משלמים רק על מה שחשוב להם. הדבר משתקף בציוני שביעות רצון: רבים מדרגים את החוויה כמעולה בהתחשב במחיר, ומדגישים שהחברה מספקת “יותר ממה שציפינו מחברת Low-Cost”.

השוואה מול חברות תעופה מתחרות (מחירים, שירות וקונקשן לתאילנד)
שוק התעופה באזורנו נעשה תחרותי מאוד מאז הסכמי אברהם, ו-FlyDubai ניצבת מול מגוון מתחרים – גם מישראל, גם איזוריים וגם בינלאומיים. נציג השוואה תמציתית של FlyDubai מול 20 חברות תעופה בולטות, עם התמקדות בפרמטרים של מחיר, איכות שירות, תמורה למחיר (Value for Money), ואפשרויות קונקשן לתאילנד (שכן זהו אחד היעדים המובילים לישראלים). ההשוואה מתבססת על נתוני מחירים שפורסמו ועל דירוגי שירות גלובליים, כדי לתת תמונה כללית:

חברת תעופה טווח מחירים (הלוך-חזור TLV-BKK) איכות שירות תמורה לכסף קונקשן/נתיב לתאילנד
FlyDubai (פליי דובאי) $600-$800 בממוצע​ טובה (מטוסים חדשים, צוות אדיב)​ גבוהה – לואו-קוסט עם שירות איכותי​ עצירה 1 בדובאי; המשך עם Emirates או ישיר לקראבי​
Emirates (אמירייטס) $700-$900 (בחלק מהעונות אף \$1000+) מצוינת (5★ Skytrax, אוכל ובידור זוכי פרסים) גבוהה – שירות יוקרתי אך מחיר בהתאם עצירה 1 בדובאי; טיסות יומיות ישירות DXB-BKK
El Al (אל על) $800-$1100 (טיסה ישירה לבנגקוק) טובה (שירות ישראלי, ביטחון גבוה) בינונית – טיסה ישירה נוחה אך יקרה יחסית טיסה ישירה TLV-BKK (11 שעות)
Arkia (ארקיע) $700-$900 (כשמפעילה צ'רטרים לעונה) בסיסית (טיסת שכר, שירות מינימלי) בינונית – מחיר בינוני, נוחות בינונית בעבר צ'רטר ישיר לאיים (פוקט/קוסמוי), כיום לא סדיר
Israir (ישראייר) $700-$900 (בדומה לארקיע) בסיסית – מגשימה שירות צ'רטר תקני בינונית – אופציה כשאין אחרות צ'רטרים ישירים בעונות שיא (לא רציף)
Etihad (איתיחאד) $650-$800 מצוינת (4★ Skytrax, מטוסים חדישים) גבוהה – שירות מלא במחיר תחרותי עצירה 1 באבו דאבי; המשך AUH-BKK (יומי)
Qatar Airways (קטאר) $600-$850 מעולה (5★, נחשבת מהטובות בעולם) גבוהה מאוד – “הכי טובה” לפי רבים, במחיר סביר עצירה 1 בדוחא; המשך DOH-BKK (מספר טיסות יומיות)
Turkish Airlines (טורקיש) $650-$800 טובה מאוד (4★, שירות מלא) גבוהה – מחירים תחרותיים ושירות מצוין עצירה 1 באיסטנבול; IST-BKK פעמיים ביום
Pegasus (פגסוס) $500-$700 בסיסית (לואו-קוסט טורקית) גבוהה בינונית – זול אך שירות מינימלי עצירה 1 באיסטנבול (SAW); המשך בקוד שייר (לא ישיר)
Royal Jordanian (רויאל ג’ורדניאן) $600-$750 טובה (שירות ערבי מסורתי) גבוהה – קונקשן קצר בעמאן עצירה 1 בעמאן; AMM-BKK יומי
Gulf Air (גולף אייר) $650-$800 טובה (שירות בחרייני מוקפד) גבוהה – ידידותית ומשתלמת עצירה 1 במנאמה; BAH-BKK יומי
Ethiopian Airlines (אתיופיאן) $500-$700 טובה (3★, אך משתפרת) גבוהה – מהזולות ביותר, טיסה ארוכה יותר עצירה 1 באדיס אבבה; ADD-BKK יומי
Uzbekistan Airways (אוזבקיסטן) $500-$650 בסיסית-טובה (מטוסים ישנים יותר) גבוהה – אחת האופציות הזולות עצירה 1 בטשקנט; TAS-BKK יומי (קונקשן מהיר)​:contentReference[oaicite:66]{index=66}
Azerbaijan Airlines (אזל) $600-$750 בינונית (שירות סטנדרטי) בינונית+ – מחירים סבירים ושירות סביר עצירה 1 בבאקו; GYD-BKK 4 שבועיות (משולב עם THAI)
Thai Airways (תאי איירווייז) $800-$950 מצוינת (4★, אווירה תאילנדית מפנקת) טובה – טיסה ישירה אבל יקרה טיסה ישירה (הושעתה בעבר, ייתכן תחודש)
Austrian/Lufthansa $700-$900 טובה (שירות אירופי מוקפד) בינונית – מסלול ארוך דרך אירופה 2 עצירות (וינה/פרנקפורט + בנגקוק)
Wizz Air Abu Dhabi $400-$600 בסיסית (לואו-קוסט ללא שירות) גבוהה – זול במיוחד TLV-AUH, ואז עליכם לרכוש המשך עצמאי
Scoot (סקוט – סינגפור איירליינס לואו-קוסט) $700-$800 בסיסית (ללא שירות נוסף) בינונית – מחירים לא תמיד זולים משמעותית מסלול ארוך: TLV-ברלין-סינגפור-בנגקוק (מורכב)
IndiGo (אינדיגו – הודית) $750-$850 בסיסית (לואו-קוסט הודי) בינונית – לא זול כמו בעבר, שירות סביר TLV-Delhi, Delhi-BKK (2 קטעים בנפרד)
אחרות… … … … …

הערות להשוואה: הטווחים בטבלה משקפים מחירים משוערים בשיא ובשפל, ויכולים להשתנות. “איכות שירות” מבוססת על דירוגי Skytrax ודיווחי נוסעים. “תמורה לכסף” היא הערכה משוקללת – לעיתים חברת פרימיום יקרה נותנת חוויה נפלאה אך עולה כפול, אז התמורה יחסית פחותה בהיבט הכלכלי. לגבי קונקשנים – צוין המסלול העיקרי; בפועל יש כמובן עוד אפשרויות (למשל עם Emirates אפשר גם לטוס לדובאי ואז לקראבי וכו’). FlyDubai בולטת בכך שהיא מציעה שילוב מנצח של מחיר נמוך עם חוויה שמגרדת את רמת החברות המובילות. כפי שמציין נוסע: “FlyDubai כבר לא רק חברה זולה – המחיר כמעט כמו Emirates, אך גם השירות והאיכות כמעט כמו Emirates”. לכן, מבחינת Value for Money, רבים מדרגים את FlyDubai בראש.

במיוחד בכל הקשור לטיסות לתאילנד: חברות המפרץ (FlyDubai/Emirates, Etihad, Qatar) מציעות את הנוחות המרבית של עצירה אחת. המתחרות העיקריות של FlyDubai על הנוסע הישראלי לתאילנד הן Emirates ו-Qatar היוקרתיות, ו-Turkish Airlines הוותיקה. אל-על נהנית מיתרון הטיסה הישירה, אך חסרונה במחיר גבוה ובתדירות (4-5 בשבוע בלבד). מבחינת זמני קונקשן: FlyDubai ו-Emirates לרוב מאפשרות זמן מעבר של 2-3 שעות, דומה לטורקיש באיסטנבול. חברות כמו אתיופיאן או רויאל ג’ורדניאן מציעות גם הן חלופה (לעיתים זולה אפילו יותר), אם כי המסלול מעט דרומי או צפוני יותר. בסופו של דבר, הבחירה תלויה בסדר העדיפויות של הנוסע – אם המחיר הוא פקטור מרכזי, FlyDubai/אתיופיאן/אוזבקיות מובילות; אם נוחות ושירות פרימיום – Emirates/Qatar; אם ישירה – אל על. העובדה שישראל הפכה לשוק ה-8 בגודלו לתיירות נכנסת בדובאי, מעידה שהרבה ישראלים כבר בחרו בחברות האמירויות כגשר שלהם למזרח.

עצות לנוסעים עם עצירת קונקשן בדובאי
שדה התעופה הבינלאומי של דובאי (DXB) הוא מהגדולים והתוססים בעולם, ולא בכדי נחשב לעיר קטנה בפני עצמה. אם יש לכם עצירת קונקשן (קצרה או ארוכה) בדובאי עם FlyDubai או Emirates, הנה כמה טיפים לניצול מיטבי של הזמן:

תכנון לפי אורך העצירה:

פינוקי הטרמינל: טרמינל 3 (בו משתמשות Emirates וגם חלק מטיסות FlyDubai) הוא עצום ועמוס בהפתעות. כמה מהמומלצים:

טיפים פרקטיים בזמן ההמתנה:

יציאה לסיור בדובאי בזמן עצירה: אם זמנכם מאפשר זאת וקיבלתם אישור להיכנס (ויזה), אל תפספסו את ההזדמנות לראות קצת את העיר:

שירות Dubai Connect: אם יש לכם טיסת המשך של Emirates עם המתנה של 8+ שעות, ייתכן שמגיע לכם שירות Dubai Connect – החברה תספק לכם מלון, הסעה וויזה בחינם. בדקו זאת מראש בעת ההזמנה, כדי לנצל את זה אם אפשר. נוסעי FlyDubai בלבד לרוב לא זכאים, אבל אם ההזמנה משולבת עם Emirates – ייתכן שכן.

נמל התעופה של דובאי, שהיה בעבר רק תחנת מעבר, הפך ליעד תיירותי בפני עצמו. רבים מהנוסעים מוצאים שהזמן שם עובר מהר וכמעט מאחלים לעוד קצת זמן לחקור. כפי שנכתב באחד הבלוגים: “ב-DXB אפילו ה’לגו’ הפך מLayover ל*‘Layover? Yay!’* – כלומר, הפסיקו לחשוש מהמתנה, התחילו לראות בה הרפתקה”. אז בין אם יש לכם שעה ובין אם חצי יום, דובאי תדע לפנק אתכם גם בגבולות שדה התעופה.

10 יעדים מומלצים לישראלים בדובאי
מאז שהאמירויות נפתחו לישראלים, דובאי הפכה ללהיט תיירותי. זו עיר של סופרלטיבים – הגבוה ביותר, הגדול ביותר, המפואר ביותר – ובתוך השפע הזה ריכזנו 10 אתרים ופעילויות שאסור להחמיץ בביקור ראשון (וגם לא בשני):

בורג’ ח’ליפה (Burj Khalifa): האייקון המפורסם של דובאי והבניין הגבוה בעולם (828 מטר). חובה לעלות לתצפית בקומה 124 (“At The Top”), משם נשקף נוף פנורמי מדהים: מצד אחד גורדי השחקים והים הערבי, ומצד שני המדבר האינסופי. מומלץ להגיע לפני השקיעה כדי לחוות גם אור יום וגם את אורות הלילה. בתחתית המגדל נמצא פארק בורג’ ח’ליפה עם מזרקות דובאי – מופע מים מוזיקלי סוחף המתקיים בערבים כל חצי שעה. הטיפ שלנו: הזמינו כרטיסים מראש אונליין כדי לחסוך תור, וכדאי לבוא ב”שעת בין ערביים” לנצל את שתי האווירות. חוויה מרשימה ומתאימה לכל גיל – רק מי שממש מפחד גבהים אולי יוותר.

מוזיאון העתיד (Museum of the Future): אחד המבנים החדשים והמרשימים בדובאי – מבנה אליפטי ענק מכוסה קליגרפיה ערבית. המוזיאון הזה הוא לא מוזיאון “חפצים” רגיל, אלא יותר תצוגה חווייתית של טכנולוגיות עתידניות. בכל קומה תיכנסו לעולם אחר – למשל קומת העתיד בשנת 2071 עם מציאות מדומה, או תערוכת רובוטים ואינטליגנציה מלאכותית. הארכיטקטורה בפני עצמה שווה ביקור – הבניין זכה בפרסים ומציג חזון עתידני (הציטוטים עליו הם אמרות השראה של שליט דובאי). מקום מרתק לחובבי חדשנות, ילדים ומבוגרים סקרנים כאחד.

גן הפלאים של דובאי (Dubai Miracle Garden): פארק הפרחים הגדול בעולם. בלב המדבר הקימו גן צבעוני עם למעלה מ-50 מיליון פרחים בצורות פסלים עצומות – מטוס Emirates מקושט כולו בפרחים, בית פרחים, לבבות ענק ועוד. זהו מקום אינסטגרמי לחלוטין – אי אפשר להפסיק לצלם. הגן פתוח רק בעונת החורף (נובמבר-אפריל) כשהמזג אוויר נעים והפרחים פורחים. שוטטות בשבילים בין המיצגים הפרחוניים היא חוויה מרגיעה ומדהימה ביופייה. מומלץ לכל המשפחה – הילדים מתפעלים מהצבעים, והמבוגרים נהנים מהייחודיות.

מסגרת דובאי (Dubai Frame): אטרקציה חדשה יחסית, “מסגרת תמונה” ענקית מוזהבת בגובה 150 מ’ בצורת מסגרת מלבנית, הממוקמת בפארק Zabeel. הרעיון: לעלות במעלית לראש המסגרת, שם יש גשר עם רצפת זכוכית(!) ונוף דו-צדדי – מצפון רואים את “דובאי העתיקה” (שכונות ישנות, דאון-טאון דיירה), ומדרום – את “דובאי החדשה” (קו הרקיע של המגדלים). זהו סוג של נקודת מבט מטאפורית, ממסגרת את העבר מול העתיד. לרדת יש מוזיאון קטן על ההיסטוריה של דובאי. המסגרת מספקת תמונות נהדרות (להצטלם ממש בתוכה מבחוץ), וחוויית תצפית שונה מהבורג’ כי כאן הזכוכית ברצפה מוסיפה אדרנלין. לאמיצים בלבד לצעוד על הזכוכית, אבל מאוד בטוח!

הכפר הגלובלי (Global Village): פארק תרבות ובידור ענק הפתוח בערבי חורף, המציג ביתנים מכ-70 מדינות בעולם. זה כמו יריד עולמי – בכל ביתן תמצאו דוכני אוכל, מופעים ומוצרים אותנטיים של אותה מדינה. לדוגמה, ביתן הודו עם מופעי ריקוד בוליווד ודוכני תבלינים, ביתן יפן עם סושי ומופעי תופים, ביתן רוסיה עם בובות מטריושקה, ועוד. בנוסף יש פארק שעשועים עם מתקנים, מופעי רחוב ופסטיבלים. מקום מושלם לבלות בו ערב שלם – לאכול מכל מטבח אפשרי, לקנות מזכרות מכל העולם במקום אחד. הישראלים אהבו מאוד גם את ביתן איחוד האמירויות שם אפשר לטעום תמרים משובחים ולקנות בשמים ערביים. אטרקציה מומלצת במיוחד למשפחות או קבוצות חברים – כל אחד מוצא מה שהוא אוהב.

מזרקות דובאי (The Dubai Fountain): אמנם כבר הוזכרו עם בורג’ חליפה, אבל מגיע להן מקום ברשימה משל עצמן בשל הפופולריות. מדובר במזרקה המוזיקלית הגדולה בעולם, השוכנת באגם מלאכותי הצמוד לדובאי מול (קניון דובאי). בכל חצי שעה החל מ-18:00 בערב, מתרוממים סילוני מים ש"רוקדים" לצלילי מוזיקה מתחלפת – לפעמים שיר פופ, לפעמים מוזיקה ערבית קלאסית. המים מוארים בצבעים, ומגיעים עד גובה 70 מ’. המראה מרהיב ומרגש – בהחלט “אטרקציית חובה” לפי רבים. הצפייה היא חינמית מעמידה סביב האגם, או שניתן לשכור סירת “אברה” ולשוט ממש קרוב למזרקות בזמן המופע. שיא הרושם – בשעות הערב כשהבורג’ ח’ליפה מואר ברקע.

ספארי מדברי (Desert Safari): אי אפשר לבקר בדובאי בלי לחוות את המדבר שסביבה. טיול ספארי מודרך כולל איסוף מהמלון בשעות אחר הצהריים בג’יפים 4×4, נסיעה של כשעה אל דיונות החול מחוץ לעיר, ואז חוויית “דיונות באשינג” – נסיעה מטורפת במעלה ובמורד דיונות חול, כמו רכבת הרים טבעית. לאחר מכן מגיעים למחנה בדואי מסורתי: שם ניתן לרכב על גמלים, לנסות גלישת חול (Sandboarding) – גלישה עם גלשן במורד דיונה – ולהינות משתיית קפה ערבי מסורתי וקעקועי חינה. בערב, מוגשת ארוחת ברביקיו עשירה (כולל בשרים על האש, סלטים ומאכלים מקומיים), תחת כיפת השמיים מלאת הכוכבים. תוך כדי מתקיימים מופעי ריקודי בטן ומופע Tanoura (ריקוד סופי סחרחר עם תלבושת מוארת). זהו ערב מדברי קסום ומלא תרבות. הטיול מסתיים בחזרה לעיר בשעות הלילה. חוויה זו מדורגת כ”אטרקציה מספר 1” על ידי מטיילים רבים – חוויית חובה שנותנת ניגוד נהדר לכל הזוהר האורבני של דובאי. מתאים לכל הגילאים (אם כי נהיגת הדיונות עלולה להיות מטלטלת – לא מומלץ למי שסובל ממחלת נסיעה קשה).

Ski Dubai – אתר הסקי המקורה: בתוך קניון “Mall of the Emirates” נמצא סקי דובאי, אחד מפלאי ההנדסה של העיר – מתחם סקי מושלג וסגור, בגודל 22,500 מ”ר, עם טמפרטורה קבועה של -4°C, בעוד בחוץ 40°C!. יש בו מדרון סקי אמיתי באורך 400 מ’ (עם מעליות סקי וגונדולה), מדרונות קטנים יותר ללימוד, ומתחם משחקי שלג. אפשר לגלוש סקי וסנובורד, לשחק ב”אבובים” על השלג, ואפילו לראות פינגווינים (יש שם פינגווינים אמיתיים שמופיעים במפגשים קבועים). כל הציוד – ביגוד, מחלקיים וכו’ – מסופק במקום, כך שאפשר בהחלט להגיע במכנס קצר וטי-שירט, ובתוך דקות להיות לבושים לחלוטין לסקי. החוויה של לצאת מהחום המדברי אל קור החורף בהחלט ייחודית. זה בילוי נהדר למשפחות – הילדים בעננים (תרתי משמע) מהשלג, ומבוגרים יכולים ליהנות מהגלישה או פשוט מלראות את המחזה הבלתי שגרתי. אחרי הפעילות אפשר לשבת בבית קפה אלפיני בתוך האתר ולשתות שוקו חם. נעים במיוחד לבקר בקיץ – הפוגה קרירה מהחום.

העיר העתיקה – אל פהידי (Old Dubai – Al Fahidi): בין המגדלים והקניונים, עדיין מסתתרת פיסה של דובאי כפי שהייתה בעבר. רובע אל-פהידי (או אל-באסטאקיה) שבבור דובאי הוא שכונה משומרת מהמאה ה-19, עם סמטאות צרות ובתים ערביים מסורתיים עשויים אלמוגים ואבן גיר. מעל הבתים מתנשאים מגדלי רוח – מבני אוורור עתיקים שהכניסו בריזה לבתים לפני עידן המיזוג. טיול כאן מרגיש כמו קפיצה בזמן: גלריות אמנות קטנות, חנויות קרמיקה מסורתית (מומלץ לבקר ב-Majlis Gallery עם אוסף הקרמיקות הערביות העתיקות ), ובתי קפה המגישים אוכל אמירתי אותנטי. באזור זה נמצא גם מוזיאון דובאי (הממוקם במבצר אל-פאהידי העתיק) המציג את ההיסטוריה והמורשת הבדואית, ו-שוק הזהב ושוק התבלינים מעבר לנחל (ניתן לקחת סירת “אברה” תמורת 1 דירהם לחציית הנחל). זה שינוי קצב מרענן – שיטוט נינוח בין בתי חמר, הרחק מהמולת גורדי השחקים. חובבי היסטוריה ותרבות יהנו במיוחד, אך גם כל מי שרוצה להבין מאין צמחה דובאי. בהחלט מומלץ להקדיש כמה שעות לביקור בעיר העתיקה, כדי להעריך את הניגוד מול החדשנות שסביבה.

Dubai Mall וקניונים נוספים: דובאי ידועה כגן עדן לקניות, וחוויית הקניון בה חורגת מעבר לשופינג גרידא – הקניונים עצמם הם אטרקציות תיירותיות. Dubai Mall הוא הגדול בעולם, וכולל מלבד 1,200 חנויות גם שלל אטרקציות: האקווריום של דובאי – מכל מים עצום עם 140 מיני בעלי חיים ימיים, כולל כרישים, שניתן לצפות בהם מבעד לקיר זכוכית ענק או אף להיכנס למנהרה שקופה בלב האקווריום ; משטח החלקה על הקרח אולימפי פתוח לקהל ; פארק מציאות מדומה (VR Park); מתחם משחקי וידאו; ומאות מסעדות ובתי קפה. למעשה, רבים מבלים יום שלם בדובאי מול ואין רגע דל – אם מתעייפים מהחנויות, עוברים לאטרקציות. גם קניון Mall of the Emirates ידוע בזכות סקי דובאי שבו (כאמור בסעיף 8). קניון Ibn Battuta מעוצב כולו לפי ארצות שבהן ביקר הנוסע איבן בטוטה – עם אזורים בסגנון סין, הודו, מצרים וכו’. קניון Dubai Marina Mall מציע נוף יפהפה למרינה. בקיצור, אל תרגישו אשמה אם הקדשתם זמן ניכר לקניונים – בדובאי זה חלק מהכיף. ואם אתם שם בינואר-פברואר – תפסתם את פסטיבל הקניות השנתי, עם מבצעים והנחות ענק בכל העיר. הישראלים במיוחד אוהבים את השילוב של שופינג ובידור תחת קורת גג ממוזגת. בקניון דובאי גם פזורות אינספור אטרקציות לילדים, כך שכל המשפחה מסודרת.

כמובן שהרשימה עוד ארוכה: חוף ג’ומיירה היפהפה (עם מלון בורג’ אל ערב ברקע), מלון אטלנטיס והאקווריום שלו בפאלם ג’ומיירה, פארקי השעשועים הענקיים (IMG World, Legoland, Motiongate), מסגד ג’ומיירה הפתוח לסיורים, ועוד. כפי שנכתב באתר טיולים מוביל: “בדובאי כל אחד יכול למצוא מה שהוא אוהב – משפחות, זוגות, צעירים ומבוגרים – ואף אחד לא ישתעמם”. השילוב בין ישן לחדש, טבע ומודרניות, תרבות ומדע – הופכים את דובאי ליעד מגוון ומרגש. עבור הישראלים, לאחר שנים של סקרנות, סוף סוף אפשר לגלות עיר זו מקרוב – והיא בהחלט מקיימת ומעבר.

מדריך לרכישת נכס והשקעות נדל"ן בדובאי
איחוד האמירויות, ובעיקר דובאי, מציעה לא רק אפשרויות תיירות אלא גם הזדמנויות השקעה נדל”ניות אטרקטיביות. מאז כינון היחסים עם ישראל, משקיעים ישראלים רבים מפנים תשומת לב לשוק הנדל”ן הדובאיי, הנחשב דינמי וצומח. להלן מדריך מקוצר הכולל מידע פרקטי על רכישת נכס בדובאי עבור אזרחים זרים (וישראלים בפרט), טיפים ונתונים חשובים:

זכאות זרים לרכוש נכס: החל מצו משנת 2002, ממשלת דובאי מתירה לזרים לרכוש נכסי נדל”ן בתחומי אמירויות דובאי (באזורים מוגדרים) בבעלות מלאה (Freehold). כלומר, אזרח ישראלי רשאי לקנות דירה, בית או משרד בדובאי על שמו, ללא צורך בשותף מקומי. אין אפליה או מגבלות מיוחדות על בסיס לאום – ישראלים נהנים מאותם תנאים כמו כל אזרח זר אחר. גם אין חובה להיות תושב האמירויות לשם כך. במילים אחרות, ישראלים יכולים לקנות נכס בדובאי באופן חופשי, במסגרת החוק המקומי.

סוגי בעלות ואזורי השקעה: בדובאי שלושה סוגי בעלות עיקריים: Freehold (בעלות מלאה – הנפוצה ביותר למשקיעים זרים), Leasehold (חכירה ארוכת טווח, לרוב 99 שנים) ו-Commonhold (בעלות דירה בבניין משותף עם חלק יחסי ברכוש המשותף). רוב הזרים, כולל ישראלים, מעדיפים Freehold, המאפשר למכור/להשכיר/להוריש את הנכס כרצונם. הממשלה מגדירה אזורי Freehold ייעודיים לזרים – ובדובאי יש רבים כאלו, בעיקר השכונות החדשות והיוקרתיות. איפה כדאי להשקיע? זה תלוי במטרה. אזורים מובילים שהוכיחו עצמם:

תשואות ועלויות צפויות: שוק דובאי ידוע בתשואות השכירות הנאות שלו – בממוצע 5%-9% שנתיות, תלוי באזור. למשל, דירת שני חדרים באזור זול (ערך ~400 אש”ח) תניב כ-2,400 ש”ח לחודש שכ”ד (~7% תשואה), באזור ממוצע (דירה ~720 אש”ח) שכ”ד ~3,600 ש”ח (~6%), ובאזור יוקרתי (דירה ~1M ש”ח) שכ”ד ~4,800 ש”ח (~5.7%). אלו תשואות גבוהות ביחס לישראל, שם ממוצע תשואה סביב 2-3%. המחירים בדובאי עדיין נחשבים “זולים” יחסית לבירות עולם – כמצוין, דירת 2 חדרים יכולה להתחיל בכ-400,000 ₪ באזור לא יקר, ובסביבות 720,000 ₪ באזור מבוקש יותר. בו בזמן, נכסים במקומות שיא (כגון פנטהאוז בבורג’ ח’ליפה) ימכרו בעשרות מיליוני שקלים – אך אלו חריגים. חשוב לקחת בחשבון עלויות נוספות:

תהליך הרכישה צעד-אחר-צעד:

  1. הגדרת מטרות ותקציב: החליטו איזה סוג נכס תרצו – דירה להשקעה, בית נופש, משרד? ואיזה תקציב עומד לרשותכם (כולל הוצאות נלוות).
  2. מחקר אזורים ופרויקטים: כפי שהוסבר, חקרו את אזורי דובאי. מומלץ לטוס לדובאי לסיור נדל”ן – לבקר באזורים, בפרויקטי בנייה (ישנם מרכזי מבקרים מרשימים של הקבלנים הגדולים כמו Emaar, Damac וכו’).
  3. פניה לסוכן נדל”ן מקומי אמין: מומלץ לא לנסות “ללכת לבד” בשוק זר. ישנן כיום חברות ישראליות-אמירתיות המתמחות בליווי משקיעים ישראלים (למשל חברות בשם “שלום דובאי” ו”נדל”ן דובאי” המצוינות בתוצאות החיפוש ). סוכן מנוסה יציע נכסים התואמים את דרישותיכם, ויסייע במשא ומתן. ודאו שלסוכן רישיון RERA (רשות הנדל”ן של דובאי).
  4. הצעת רכישה והסכם מקדמה (MOU): לאחר שמצאתם נכס, מגישים הצעת מחיר. עם ההגעה להסכמה עקרונית עם המוכר, חותמים על MOU – מסמך הסכמה ראשוני, ובדרך כלל נדרשת הפקדת מקדמה (לרוב 10% מערך הנכס) לפיקדון נאמנות.
  5. חתימת חוזה מכר (SPA – Sales Purchase Agreement): החוזה עצמו יחסית סטנדרטי, מנוסח מראש ע"י הרגולטור (RERA) ולכן לא נתון לשינויים מהותיים. הוא מפרט את פרטי הנכס, לוחות תשלומים, וכו’. חותמים עליו ומגישים להעברת בעלות.
  6. NOC והעברת בעלות: אם הנכס חדש מקבלן – צריך אישור אי-התנגדות (NOC) מהיזם כדי למכור, שלרוב כרוך בתשלום אגרה קטנה. לאחר מכן, נפגשים בלשכת רישום המקרקעין (Dubai Land Department) להשלמת התשלום והעברת הבעלות. בשלב זה משולם מס ה-4% וונפק שטר בעלות (Title Deed) על שם הקונה.
  7. לאחר הרכישה: ניתן כעת לרשום את הנכס להשכרה, למצוא דייר (שוב, סוכן יכול לעזור). גם הקונה (אם מעוניין) יכול להגיש בקשה לויזת משקיע. לפי חוק, בעל נכס בשווי מעל 750,000 דירהם ($204K) זכאי לאשרת שהייה תושבות לשלוש שנים, ונכס מעל 2 מיליון דירהם ($545K) מקנה אפשרות לויזת זהב ל-10 שנים. רבים מהמשקיעים מנצלים זאת – כך אתה לא רק בעל נכס, אלא יכול לשהות בדובאי חופשי ולנהל עסקים. זו הטבה משמעותית למי ששוקל מעבר חלקי לאמירויות. משפחתו הקרובה של בעל הנכס זכאית גם היא לאשרות מתאימות.

טיפים ועצות נוספות:

דובאי מושכת משקיעי נדל”ן מכל העולם הודות לשילוב של כלכלה צומחת, ביטחון אישי גבוה, אפס מס הכנסה וחברות, ומדיניות המעודדת זרים. לפי נתוני משרד החוץ הישראלי, היקף הסחר בין ישראל לאמירויות הגיע ל-2.56 מיליארד דולר ב-2022 – עלייה של 110% מהשנה הקודמת – מה שמשקף גם התעניינות מוגברת בהשקעות. מעל מיליון תיירים ישראלים כבר ביקרו באמירויות מאז ההסכמים, וחלקם כבר נכנסו לשוק כמשקיעים. עם זאת, חשוב לזכור שהשקעה בחו”ל תמיד דורשת שיעורי בית. הבשורות הטובות הן שדובאי, בניגוד לשווקים אחרים, מתאימה למשקיע הקטן – ניתן להתחיל בסכומים של מאות אלפי שקלים, ולקבל נכס מוחשי בתמורה. כפי שמפרסם אתר ישראלי: “מחירי הנכסים בדובאי זולים יחסית לערים רבות בעולם” – עובדה שמושכת הזדמנויות. רבות מהעסקאות מתבצעות בדיוק אונליין ואחידים ע”י הרשויות, מה שמפשט את התהליך.

שוק הנדל”ן הדובאיי מציע שילוב של חדשנות (פרויקטים אייקוניים), תשואה נאה והשקעה נגישה. עם ייעוץ נכון, ניתן להפוך את חלום הדירה במפרץ הפרסי למציאות. רק הקפידו על הכלל הבסיסי: לחקור, להבין ולפעול בזהירות – וייתכן שתגזרו קופון נאה מה”בום” של דובאי, לצד ההנאה מהעיר עצמה.

יחסי ישראל-דובאי והשפעתם על התיירות והטיסות
הנורמליזציה בין ישראל לאיחוד האמירויות, שהוכרזה במסגרת “הסכמי אברהם” באוגוסט 2020, חוללה שינוי גיאופוליטי דרמטי באזור – ולא פחות מכך, שינוי יומיומי עבור אזרחי שתי המדינות. פתיחת היחסים סללה את הדרך לקשרים כלכליים, תרבותיים ואישיים ענפים. אחד התחומים המרכזיים שפרחו מיד הוא התיירות: בתוך זמן קצר, הפכו דובאי ואבו דאבי ליעדים מבוקשים לישראלים, ואלפי אמירתים החלו לגלות את אתרי הקודש וההיסטוריה בישראל לצורכי תיירות ועסקים. נבחן את תמונת היחסים ואת השפעותיה המעשיות:

פריצת הדרך – מהסכם לשלום חם: הסכם השלום שנחתם בספטמבר 2020 בבית הלבן פתח עידן חדש. בתוך שבועות מהחתימה כבר יצאה משלחת תיירות וכלכלה ראשונה מישראל לאבו דאבי, וב-26 בנובמבר 2020 המריאה כאמור טיסת FlyDubai הראשונה מדובאי לתל אביב. האמירויות – מדינה שמעולם לא הייתה בעימות ישיר עם ישראל אך גם לא קיימה יחסים – קפצו ממעמד של “מדינה ערבית רחוקה” לשותפה קרובה. בזמן קצר נחתמו עשרות מזכרי הבנה לשיתוף פעולה בתחומי תעופה, ויזה, בריאות, חינוך ועוד. למשל, סוכם על פטור מויזות הדדי כדי לעודד תיירות (אם כי מימוש הפטור נדחה זמנית מסיבות לוגיסטיות). ישראל פתחה שגרירות רשמית באבו דאבי, והאמירויות פתחו שגרירות מרשימה בהרצליה. השיח בין המדינות היה חם ולבבי – דגלי ישראל הוארו על בורג’ ח’ליפה לכבוד ימי חג, וחגיגות פומביות נערכו לציון ההסכם.

בום תיירותי: המספרים מדברים בעד עצמם. בשנת 2021, למרות הגבלות הקורונה בתחילתה, ביקרו באמירויות 113,000 תיירים ישראלים. בשנת 2022, לאחר הסרת רוב המגבלות, זינק המספר לכמעט 270,000 ישראלים באמירויות. עד ספטמבר 2023, סך הכל למעלה ממיליון ישראלים כבר טיילו באיחוד האמירויות. ישראל הפכה לאחת מ-10 המדינות המובילות בכמות התיירים לדובאי – מקום שמיני בעולם!. בדיווח מדובאי צוין גידול של 17% בכמות התיירים הישראלים ב-2023 לעומת 2022, המגיע ל-98% מהיקף התיירות הפוטנציאלי (כלומר כמעט התאוששות מלאה ממגבלות הקורונה). התיירים הישראלים נודעו כ”שיאני הוצאות” – בעלי הכנסה גבוהה יחסית, הם נהנים מקניות ומלונות יוקרה בדובאי. מלונות רבים בעיר דיווחו שישראלים מהווים נתח משמעותי מהאורחים מאז 2021. בדירוג תיירות נכנסת לדובאי לרבעון ראשון 2023, ישראל דורגה שמינית, כשהקדימו אותה בעיקר הודו, רוסיה, בריטניה, סעודיה, עומאן, סין וארה”ב – מרשים בהתחשב שהאוכלוסייה בישראל קטנה בהרבה מהמדינות הללו.

מן הצד השני, נרשמה גם תנועה אמירתית לישראל – אמנם צנועה יותר מספרית, אך משמעותית סמלית. מעל 5,000 אזרחי איחוד האמירויות ביקרו בישראל בשנה הראשונה, כולל משלחות רשמיות, אנשי עסקים ומשפחות סקרניות. חלה עליה בבקשות של סטודנטים אמירתים ללימודים באוניברסיטאות ישראליות (בעיקר בתחומי חדשנות וטכנולוגיה). העיתונות האמירתית סיקרה בהרחבה את תל אביב, ירושלים ומדבר הנגב כיעדים מעניינים למבקר הערבי.

פתיחת השמיים – תרומה מכרעת: הלב הפועם של הקשר החדש הוא קווי התעופה הישירים. בתוך חודשים, הוקמו קווים תל אביב-דובאי ותל אביב-אבו דאבי, בהשתתפות שלל חברות: FlyDubai ו-Emirates מהצד האמירתי, ואל על, ישראייר, ארקיע מהצד הישראלי. גם חברת Etihad מאבו דאבי הפעילה טיסות ישירות לזמן קצר. התדירות הלכה וגדלה: מ-2-3 טיסות יומיות בחורף 2020/21, לכ-10-15 טיסות יומיות משותפות ב-2023. FlyDubai כאמור מובילה, עם עד 6-7 טיסות ביום. Emirates השיקה באותה תקופה את קו הנוסעים שלה (אשר כרגע מושהה זמנית) עם מטוסי בואינג 777 ענקיים.

אל על הצטרפה בקו מתל אביב לדובאי, ישראייר וארקיע התמקדו יותר באבו דאבי ובשארג’ה. כל אלה הפכו את הנסיעה לקלה – טיסה קצרה של 3 שעות ואתם שם. השמיים הפתוחים גם הנגישו קונקשנים: לפתע, ישראלים יכלו לטוס למזרח דרך דובאי, אבו דאבי, בחריין – ולא רק דרך עמאן, איסטנבול או מוסקבה כפי שהיה בעבר. זה שינה את מפת הטיסות עבור ישראל: כיום חברות המפרץ (אמירייטס, איתיחאד, גולף אייר וכו’) נוגסות נתח משמעותי מתעבורת הנוסעים הישראלית למזרח הרחוק, שעד 2020 הייתה בעיקר בידי טורקיש, איירופלוט, רויאל ג’ורדניאן. התחרות הגוברת הזו הורידה מחירים לטובת הצרכן. לדוגמה, כפי שהשווינו, טיסה לתאילנד דרך דובאי/אבו דאבי עולה סביב $700, לעומת $1000 פעם. יתרה מזאת, הקשרים המדיניים תרמו גם להסכמי Code-share – שיתוף פעולה עסקי בין חברות: למשל Emirates ו-FlyDubai עם אל על (הסכם שהוכרז אך ממתין למימוש מלא), או שיתוף בין ישראייר לאמירייטס לטיסות המשך.

התייר הישראלי בדובאי – שלום חם בשטח: בעוד בעבר ישראלים לא יכלו אפילו לקבל ויזה לדובאי, היום תשמעו עברית בקניונים ובמלונות. דובאי התכוננה לגל: מלונות החלו להציע ארוחות בוקר כשרות, חלקם אף פתחו מטבחים כשרים בהשגחת משגיח (למשל מלון Address Dubai Mall שקיבל תעודת כשרות) – דבר שלא היה כלל במפרץ לפני כן. בבית חב”ד דובאי (שכבר פעל עבור הקהילה היהודית הקטנה) נרשמו מאות סועדים ישראלים בסעודות שבת הראשונות. סוכות 2021 צוין עם מספר שיא של ישראלים בדובאי, עד כדי שהקימו סוכות בכמה אתרים עבור תיירים יהודים. מהצד הישראלי, נפתחו חברות כמו “סלאם דובאי” המעניקה שירותי תיירות וטיולים בעברית לתיירים שמגיעים. במישור הרשמי, באוקטובר 2021 ישראל השתתפה בתערוכת Expo 2020 בדובאי עם ביתן לאומי מושקע – אשר זכה למבקרים רבים (כולל מבקרים ממדינות ערבות שאינן בקשר עם ישראל). דגל ישראל התנופף שם בגאון.

הרחבת שיתופי פעולה עסקיים ותיירות עסקית: לא רק תיירות נופש – גם נסיעות עסקים התרבו. חברות הייטק ישראליות הקימו שלוחות באמירויות, נציגויות מסחריות נפתחו. לפי משרד החוץ, היקף הסחר ב-2022 הגיע ל-2.56 מיליארד דולר – כולל ייצוא טכנולוגיות חקלאיות, סייבר, בריאות וייבוא של תוצרת מהאמירויות. ועידות ותערוכות הפכו לנתיב נוסף: למשל בתערוכת הטכנולוגיה Gitex בדובאי השתתפו עשרות חברות הזנק מישראל.

ביריד התיירות Arabian Travel Market הוקם דוכן “ישראל” לקידום תיירות נכנסת. הישראלים גם מתעניינים בהשקעות באמירויות – כפי שסקרנו, נדל”ן, וגם שוק ההון (קרנות העושר של אבו דאבי השקיעו בסטארטאפים ישראלים, והפוך). כל זאת הביא “תיירות עסקית” – מנהלים שטסים לפגישות, משלחות מקצועיות בתחומי חינוך, רפואה וכו’. FlyDubai ואמירייטס סיפקו לכך מענה עם לוח זמנים גמיש – למשל אנשי עסקים יכולים לטוס על הבוקר לדובאי ולחזור בלילה בטיסה אחרת, הודות לתדירות הגבוהה.

אתגרים וקשיים: כמובן, היחסים עדיין צעירים ויש מהמורות. סוגיית הפטור מויזה נדחתה – בתחילה סוכם על כניסת ישראלים ללא ויזה, אך בינואר 2021 האמירויות השהו זאת בשל עומס פניות וביקשו להסדיר תהליך (נכון ל-2023, ישראלים עדיין צריכים להגיש בקשה מקוונת לויזה לפני נסיעה, אם כי התהליך פשוט יחסית והאישור מהיר). עוד אתגר עלה במלחמת “שומר החומות” במאי 2021 וכן ב"חרבות ברזל" 2023: בעוד הממשל האמירתי שמר על קשר וערוץ פתוח, דעת הקהל הערבית באזור התעוררה בגינוי לישראל, והיו חששות שההסכם יעמוד בלחצים. בפועל, אמירייטס ו-FlyDubai המשיכו לטוס גם במהלך סבב הלחימה באוקטובר 2023 (למרות שרוב החברות הזרות ביטלו טיסות לישראל זמנית), מה שהוגדר כמהלך של סולידריות. עם זאת, האמירויות גם קראו להפסקת אש. נראה שהצדדים נחושים לשמור על ההסכם – בשנת 2024 אמורות האמירויות להשתתף בפורום הנגב לצד ישראל וארה”ב.

מלחמה לא עצרה את הטיסות: כפי שהזכרנו, FlyDubai לא הפסיקה כלל את טיסותיה לישראל גם בתקופות מתוחות, אלא רק צמצמה תדירות. הדבר הוצג כדוגמה למחויבות מדינית – שמירה על גשר אווירי “למען הדיפלומטיה והרציפות” גם בעת משבר. בד בבד, כשהמצב נרגע, הם היו הראשונים לשוב ולהעלות תדירות (מ-4 ל-6 ועד 7 טיסות יומיות). צעד זה חיזק עוד יותר את האמון בין הצדדים וגם הוערך מאוד בישראל. שר החוץ דאז, אלי כהן, אף ציין ש”הטיסות מאמירויות הן חבל הצלה תעופתי לימי חירום”.

השפעה אזורית רחבה יותר: ההצלחה ביחסים ישראל-אמירויות נתנה רוח גבית לנורמליזציה עם מדינות נוספות. בחריין הצטרפה להסכמי אברהם אף היא (אם כי הקשר איתה מתקדם לאט יותר מהאמירויות). מרוקו וסודאן גם כוננו יחסים ב-2020, בהשראת ההסכם. יש דיבור כיום (2023) על אפשרות הסכם עם ערב הסעודית – תרחיש שעד לא מזמן היה דמיוני, אך נראה קצת יותר מציאותי גם תודות להצלחה עם האמירויות, שהוכיחה שניתן לקיים “שלום חם” עם ישראל וליהנות מפירותיו.

“שלום בין עמים”: בניגוד להסכמי שלום קודמים של ישראל עם מדינות ערב (מצרים וירדן), שהתיירות בהם הייתה חד-צדדית ולרוב גם מוגבלת, כאן באמת מדובר בשלום בין עמים. המפגש בין ישראלים לאמיריתים יצר כימיה טובה: שתי החברות חולקות אהבה לחדשנות, לעסקים, וגם סקרנות תרבותית. ישראלים רבים שחזרו מדובאי סיפרו בהתלהבות על הכנסת האורחים והחיוכים, ואילו אמיריתים שביקרו כאן אמרו שהופתעו לטובה מהחום האנושי ומהקירבה התרבותית (חלקם ציינו שישראל מזכירה להם מעט את הווי הים-תיכוני של לבנון או פלסטין, אך עם טוויסט מערבי). הרשתות החברתיות מלאו בסרטונים של ישראלים ואמיריתים רוקדים יחד (למשל, ריקודי דבקה משותפים בפסטיבלים), או שלטי ברוכים הבאים בעברית בדובאי.

ההשפעה על התיירות והטיסות: בתוך שלוש שנים בלבד, ישראל ואיחוד האמירויות בנו גשר אווירי ודיפלומטי שהפך מוצק ועמוס. דובאי הפכה יעד מוביל לישראלים – התרבות, האטרקציות והנוחות (ללא צורך ויזה מסובכת וכו’) יצרו ביקוש אדיר. מנכ”ל FlyDubai ציין שבשנה הראשונה לפתיחת הקו, הביקוש הישראלי “חרג מכל תחזית”, מה שהוביל לתכנון הגדלת הצי והטיסות. בהיבט התעופתי, אפשר לומר בבירור: טיסות ישירות בלי קרבות – זו המציאות החדשה, שבה טיסה מתל אביב למפרץ היא כמעט “טיסת פנים” מבחינת פשטות. התייר הישראלי נהנה ממחירים יורדים, מעוד אפשרויות, ומהרגשת קבלת פנים ידידותית במדינה ערבית, שזה דבר מרגש כשלעצמו. ובכיוון השני, יתכן שבעתיד הקרוב נראה יותר ויותר תיירים מהאמירויות משוטטים בעיר העתיקה בירושלים או צפים בים המלח – מראות שהופכים מקובלים.

יחסי ישראל-אמירויות תרמו לפריחה תיירותית ותעופתית ייחודית. מספר הטיסות והמבקרים שובר שיאים מדי שנה, וישראל השתלבה בנוף התיירותי של דובאי ולהיפך. מעבר למספרים, נוצרו קשרים אנושיים חמים בין אנשים ממדינות שבעבר לא דמיינו שייפגשו. ואם נצטט גורם רשמי בדובאי: “כעת, כאשר מטוסים מישראל נוחתים אצלנו מדי יום, וכאשר שפה עברית נשמעת בקניונינו – השלום אינו רק על הנייר, הוא ברחובות.” – משפט שממצה היטב את השינוי האדיר ואת התקווה להמשכיות המגמה החיובית הזאת.

FlyDubai – שירות ומחיר מנצחים
חוות דעת חיוביות שלקוחות העניקו ל-FlyDubai, המשקפות את שביעות הרצון בתחומים שונים:

  1. “תמורה מעולה לכסף” – רבים מהנוסעים מדגישים את יחס העלות-תועלת. כפי שנכתב באתר TripAdvisor: “Low cost airline with comfortable journey – wonderful experience, truly value for money”. נוסע ישראלי הוסיף: “שילמנו חצי ממחיר אל על, ובכנות – לא הרגשנו שהתפשרנו על משהו משמעותי. מטוס חדיש, מגיעים בזמן, מה עוד צריך?” (דברי אבי ב., שטס לדובאי ביוני 2024).
  2. מחירים תחרותיים ללא הפתעות – לקוחות מציינים שהמחיר הסופי היה בדיוק כפי שהוזמן, ללא “עקיצות”: “כרטיסי הטיסה של FlyDubai באמת זולים, ולא דחפו לנו חיובים חבויים. אפילו המזוודה והארוחה שהוספנו – המחיר היה הוגן. כיף לטוס בלי להרגיש שחלבתו אותך” (משפחת שרעבי, ירושלים).
  3. שירות לקוחות אדיב ומועיל: “הייתה לי בעיה עם הדרכון לפני הטיסה, והתקשרתי לשירות הלקוחות. ענו מהר ובנימוס, וסידרו לי לדחות את הטיסה ביממה ללא קנס – לא ציפיתי לזה מחברת ‘Low-Cost’!”. גם באוויר השירות זוכה למחמאות: “Ground staff were efficient, and cabin crew were extremely friendly and attentive”, כתב נוסע מאירופה.
  4. מטוסים חדשים ונקיים: “טסתי עם FlyDubai פעמיים – למוסקבה ולדובאי – ובשתי הפעמים המטוס היה חדש לגמרי, נקי ומצוחצח. הריח של ‘מטוס חדש’ עוד באוויר. מושבים נוחים, שמרו על היגיינה יפה גם בתקופת הקורונה” ( בנימין נ. 2023). הנוסעים מעריכים גם את שקט המנועים ב-737MAX, מה שתורם לחוויית טיסה נעימה יותר.
  5. עמידה בזמנים ואמינות: “שני המראים ושתי הנחיתות – בדיוק על הדקה. לא יאמן. בטיסות אחרות תמיד היה עיכוב, כאן הכל דפק חלק” (אברי מתל אביב על טיסותיו לבנגקוק דרך דובאי ב-2025). דיווחים כאלה חוזרים – FlyDubai משקיעה בלוח זמנים ריאלי, והעובדה שנמלי דובאי יעילים מסייעת לה להימנע מעיכובים.
  6. מחלקת העסקים מפנקת במחיר נגיש: לא רק לקוחות התיירים מרוצים – גם עסקיים. “I had a fabulous flight in Business Class. The seat was huge and comfortable, the staff was courteous and prompt. The lounge in Dubai was very good too. For the price I paid, it’s an amazing deal!” – כך כתב נוסע שטס מדלהי לדובאי. ישראלים שטסו בעסקים לדובאי העידו ש”זה כמו Emirates אבל בהרבה פחות כסף – מושבים גדולים, אוכל כיד המלך, ויש אפילו בידור ומיטות. ממש תמורה ששווה לשדרג מדי פעם” (מתוך דיון בפייסבוק, קבוצת “ישראל בדובאי”).
  7. בידור ותוכן בטיסה: נוסעים רבים הופתעו לטובה מעושר התכנים במערכת הבידור. “צפיתי בשלושה סרטים נהדרים בטיסה של 6 שעות, כולל אחד צרפתי ואחד ספרדי שלא חשבתי שיימצאו שם. המערכת מאוד קלה לתפעול ויש כתוביות באנגלית אז נהניתי מכל רגע” (עדות של דניאלה טסה בנקוק עם FlyDubai). עוד לקוח התלהב: “Hundreds of movies and shows – I didn’t even need my iPad. For a low-cost, that’s impressive”
    .
  8. תחושת ביטחון ונוחות לטוס עם חברה מהמפרץ: כמה מהנוסעים הישראלים ציינו את הערך המוסף בהרגשת ביטחון אישי: “אחרי שנים שלא טסתי מעל סעודיה, פתאום לטוס עם FlyDubai מעל מדינות ערב – זה היה מוזר, אבל הרגשתי בטוח ומתקבל. בטיסה הלוך הקפטן אפילו בירך בעברית ‘שלום’ – זה עשה לי צמרמורת נעימה” (שליו, חיפה, טס ב-2023). עצם הנוכחות של אנשי צוות דוברי ערבית ואנגלית יוצרת אווירת קוסמופוליטיות שמטיילים העריכו.
  9. הזמנה קלה וכלים דיגיטליים חכמים: “Their booking system is great – very user-friendly. They have fare comparison charts and flexible date calendars, which helped me secure the best deal”, כך נכתב בסקירה טכנית. מטיילים ישראלים אישרו: אתר FlyDubai בעברית (מופעל באמצעות Google Translate מובנה) מאפשר להזמין בקלות. “אהבתי שאפשר לבחור מושב, להוסיף מזוודה, הכל בקליק ובשקלים. קיבלתי את הכרטיס לנייד מיד. חוויית אונליין מעולה” (ביקורת של גלית ש., 2022).
  10. המלצה כללית לחברים: בסופו של דבר, האינדיקציה הטובה ביותר – האם הנוסע יטוס שוב וימליץ לאחרים. אצל FlyDubai התשובה לרוב חיובית. דוגמאות: “אחרי הטיסה איתם, אני בהחלט ממליץ לכל מי שטס לדובאי – FlyDubai זו בחירה סופר נבונה”. באתר KAYAK, FlyDubai קיבלה ציון גבוה במדד “Value for Money”, כאשר סוקר אחד כתב: “If you want to save money and still enjoy your flight – flydubai is the way. Will fly again for sure.” גם בקהילת “להיות בדובאי” הישראלית, כאשר מישהו שאל על החברה, הגיבו רבים לטובה: “טסנו – היה אחלה, לך על זה, חברת לואו-קוסט בין הטובות שטסנו”.

כמובן, אין חברה שחפה מביקורת. גם FlyDubai מקבלת לעיתים תלונות (על תורים בצ’ק-אין, על מושב שלא הכי מרווח, וכו’). אבל המגמה הברורה מהמשוב החיובי: הנוסעים מעריכים מאוד את המשוואה שהיא מציעה – מחיר נוח, תמורה גבוהה. רבים הופתעו לטובה, וציפיותיהם אף נ excedו. הדבר מתבטא בציונים – נכון ל-2023, FlyDubai מחזיקה בדירוג ממוצע של 7.2/10 ב-KAYAK על בסיס מאות ביקורות, עם ציונים גבוהים במיוחד בקטגוריות “עלות-תועלת” ו”צוות”. לסיכום בלשון אחד הלקוחות: “פליי דובאי מוכיחה שלא חייבים לשלם הרבה כדי לקבל הרבה” – משפט המגלם היטב את רוח 10 חוות הדעת החיוביות הללו.

מדריך ליועצי טיולים וטיולים מאורגנים בדובאי
עבור מי שמעדיף סיוע מקצועי בתכנון וביצוע טיול לאמירויות, ישנם כיום יועצי טיולים פרטיים וחברות רבות המציעות טיולים מאורגנים וחבילות מלאות לדובאי ואבו דאבי. להלן מידע מועיל על האפשרויות, השירותים, טווחי המחירים ומה לצפות:

יועצי טיולים פרטיים (“מתכנני מסלול”): אלה לרוב ישראלים המכירים היטב את דובאי, שמציעים שירות בתשלום של בניית תוכנית טיול אישית. השירות כולל שיחה/התכתבות להבנת תחומי העניין, ולאחר מכן קבלת מסלול יומי מפורט (אטרקציות, מסעדות, תחבורה) המותאם למשפחה/קבוצה. חלקם גם מזמינים עבורכם כרטיסים מראש לאטרקציות, מקומות במסעדות וכו’. למשל, ישנה יועצת בשם ענבל (שם בדוי) שגרה בדובאי, שמציעה חבילת תכנון ב-100-150 דולר, וכוללת זמינות שלה בווטסאפ לאורך השהות. זה פתרון מעולה למי שרוצה חוויה עצמאית אך בלי לשבור את הראש בחקר יעד חדש. הביקוש לכך עלה במיוחד בקרב משפחות שומרות כשרות או דתיות – יועצים משרטטים עבורם מסלול עם אופציות כשרות, ביקור בבית חב”ד, זמני שבת וכו’. ניתן למצוא יועצים כאלה דרך פייסבוק (קבוצות “ישראלים בדובאי”) או המלצות מפה לאוזן.

טיולים מאורגנים קלאסיים: חברות התיירות הגדולות בישראל מיד נכנסו לזירה והחלו להוציא טיולים מאורגנים לאמירויות. אופי הטיול: בדרך כלל 5 עד 8 ימים, כוללים טיסות ישירות, מלונות 4-5 כוכבים, אוטובוס צמוד, מדריך ישראלי דובר עברית, ודמי כניסה לכל האתרים.

התוכנית מקיפה את עיקרי דובאי, ולעיתים גם יום-יומיים באבו דאבי ויעדים נוספים במדינה (כמו אל-עין). למשל, אשת טורס מציעה מסלול 7 ימים “דובאי ואבו דאבי” עם ביקורים בבורג’ ח’ליפה, מוזיאון העתיד, מדבר, מסגד שייח זאיד באבו דאבי ועוד, בחצי פנסיון. פגסוס מפעילה טיול מקיף דומה, גם כן עם תוכנית מלאה בוקר עד ערב. מחירים: נכון ל-2024, המחיר לאדם בטיול מאורגן נע סביב $1400-$1700 ל-6-7 לילות. יש גם חבילות קצרות יותר (“4 לילות דובאי לייט”) בעלות סביב $900-$1000. למשל, ראינו אצל אופיר טורס חבילה של 4 לילות דובאי ב$971 לאדם בהרכב זוגי.

לעומת זאת, טיולים יוקרתיים עם בתי מלון 5★ ומדריכים בכירים יכולים להגיע גם לכ-$3000 לאדם (בטיול 7-8 ימים). שימו לב שלפעמים המחיר במודעות לא כולל מיסי נמל או טיפים, לכן יש לקרוא את האותיות הקטנות. בסוכנויות רבות מציעים הנחת “למזמינים באתר” של כמה עשרות דולרים. בהשוואה בין חברות: ההבדלים הם לעיתים ברמת המלון (למשל מלון מדורג 4★ לעומת 5★), בהרכב הארוחות (חלקם פנסיון מלא, אחרים רק ארוחת בוקר), ובתוספות כמו מופעים. ישנן גם חברות קטנות יותר שמוציאות טיולים ייעודיים – למשל טיול מאורגן לציבור הדתי (עם אוכל כשר, שבת בבית חב”ד), או טיול מאורגן ממוקד נושא (כגון “אדריכלות ועיצוב בדובאי” המודרך על ידי אדריכל).

מה כולל טיול מאורגן טיפוסי בדובאי?

היתרון בטיול מאורגן: אפס דאגות – מקבלים ויזה קבוצתית דרך הסוכן, לא צריך לתכנן שום דבר, נכנסים לאתרים בזריזות בקבוצה. המדריכים הישראלים גם מספקים הרבה מידע ברקע, מה שמעשיר מאוד את החוויה. אנשים מבוגרים (בדגש כאלה שפחות דוברים אנגלית) מרגישים בנוח במסגרת כזו. החיסרון: פחות ספונטניות, וקצב די אינטנסיבי (לוח זמנים צפוף). אבל לרוב משוב המשתתפים מעולה – הטיולים המאורגנים לאמירויות קיבלו ציונים גבוהים על תוכן ואיכות.

חבילות חצי-מאורגנות (“מאורגנת לייט”): יש גם אופציה שמציעות כמה חברות – חבילה מובנית אך ללא מדריך צמוד. למשל, קשרי תעופה מפרסמים “6 לילות בדובאי חצי פנסיון – $1408 לאדם”, הכוללת טיסות, מלון וארוחות, ובנוסף סיורים מודרכים בכל יום עם מדריך מקומי (כלומר מתאספים ללובי ונוסעים לאתרים). זה סוג של מאורגן, אבל פחות מלוכד – לעיתים יש מטיילים ממדינות שונות בקבוצה. אופציה אחרת: “דובאי לייט” של אופיר טורס – טיסות + מלון + העברות, ויום-יומיים של סיור (והשאר זמן חופשי) – למי שרוצה שילוב של מאורגן ועצמאי. מחירם נמוך יותר (כ-₪3500-₪5000 לאדם).

סיורים יומיים וטיולים מקומיים: אם הגעתם עצמאית לדובאי אבל רוצים להצטרף לסיור מודרך רק ליום או כמה שעות, האפשרויות בלתי מוגבלות. תוכלו להזמין דרך מלון או אתרי אינטרנט מקומיים סיורי יום: למשל, סיור חצי יום “דובאי הקלאסית” בעברית (יש מדריכים ישראלים כמו חברת “שלום דובאי” שעושה זאת) – 4-5 שעות בעיר העתיקה ובשווקים. או סיור באבו דאבי יומי (איסוף בדובאי בבוקר, נסיעה שעה וחצי, ביקור במסגד, ארמון האמירויות וכו’, וחזרה בערב). יש גם סיורי נושא: סיור גרפיטי ואמנות רחוב בשכונת d3, סיור אדריכלות מודרנית, סיור קולינרי בשווקים. מדריכים ישראלים מקומיים גובים בסביבות $50-$80 לאדם לסיור קבוצתי כזה. אופציה פופולרית היא רכישת כרטיס הטבות משולב – למשל כרטיס GoCity Dubai, שנותן כניסה להרבה אטרקציות + כמה סיורים מודרכים, במחיר כולל מוזל.

מחירים ושירות – למה לצפות:

חברות מתמחות ושירותים מקומיים ישראליים:

למטייל הישראלי בדובאי יש אופציות רבות: מלטייל באופן עצמאי לחלוטין (בעזרת מידע רב הזמין ברשת), דרך הסתייעות ביועץ מקומי לבניית מסלול אישי, ועד הצטרפות לטיול מאורגן “ראש שקט” עם מדריך וקבוצה. הבחירה תלויה בסגנון הנסיעה שלכם. המחירים לכל כיס – ניתן למצוא החל מחבילות בסיס זולות ועד טיולי יוקרה. מה שברור הוא שהענף הזה שוקק: מאז 2020 מאות קבוצות כבר ביקרו, והביקוש רק עולה.

אז בין אם תבחרו לטייל עם דגלון של מדריך או הרפתקה פרטית משלכם, דובאי ואבו דאבי מוכנות לקבל אתכם בזרועות פתוחות – בעברית, באנגלית או בערבית – ולספק חוויה שלא תשכחו. כפי שמבטיחים סוכני הנסיעות: “טיול לאמירויות – כל מה שחלמתם וקצת יותר”. במקרה הזה, נראה שהמציאות אכן מקיימת.

 

error: Content is protected !!